Коротко опишіть систему дизельного палива дизель-генераторних установок.

Паливна система дизельного двигуна також повинна виконувати завдання подачі дизельного палива та повітря, а також формування, згоряння та відведення горючої суміші. Паливом, яке використовується дизельним двигуном, є дизельне паливо. Оскільки дизельне паливо є більш в'язким, ніж бензин, і погано випаровується, під час роботи дизельного двигуна необхідно використовувати впорскування під високим тиском. Усередині циліндра утворюється горюча суміш, яка самозаймається та згорає під дією високої температури повітря в циліндрі.
Функція паливної системи дизельного двигуна полягає в подачі чистого повітря в циліндр, регулярному та кількісному впорскуванні палива в камеру згоряння відповідно до вимог різних умов роботи дизельного двигуна, а також викиді згорілих відпрацьованих газів в атмосферу. Система формування, пристрій подачі повітря та пристрій випуску відпрацьованих газів, а також інші компоненти утворюють систему подачі палива та регулювання швидкості.
Коли дизельний двигун працює, паливний насос відкачує паливо з паливного бака та подає його до паливного фільтра. Після проходження через фільтр воно потрапляє до паливного насоса високого тиску. Тиск палива в паливному насосі високого тиску підвищується, і подача палива залежить від різних робочих умов. Воно транспортується до форсунки через масляну трубу високого тиску, а потім через отвір для впорскування утворює туман у камері згоряння. Надлишок палива, що подається паливним насосом, повертається до паливного бака через зворотну трубу паливного фільтра, а невелика кількість палива, що витікає з зворотної труби у верхній частині форсунки, також повертається до паливного бака.
Система подачі палива та регулювання швидкості 12-циліндрового V-подібного дизельного двигуна оснащена двома паливними насосами та двома паливними фільтрами, які використовуються паралельно через збільшення загальної подачі палива. Ручний напірний насос встановлено з правого боку над передньою частиною дизельного двигуна для відкачування оливи та видалення повітря з паливної системи під час запуску. Підключення паливної магістралі низького тиску 12-циліндрового V-подібного дизельного двигуна слід виконувати відповідно до способу підключення, показаного на рисунку.