ডিজেল ইঞ্জিন ডিজেল পোড়ালে শক্তি নির্গত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি পূর্বশর্ত হল যে ভালভাবে পরমাণুযুক্ত ডিজেল সঠিকভাবে এবং সময়মত দহনে প্রবেশ করানো যেতে পারে।
ঘরের সংকুচিত বাতাস এবং দহন চেম্বারের তাপমাত্রা পর্যাপ্ত পরিমাণে পৌঁছাতে হবে যাতে আগুন ধরে যায় এবং ফেটে যায়। এই দুটি শর্ত পূরণ করার জন্য, পর্যাপ্ত উচ্চ গতি থাকা এবং সিলিন্ডারগুলিকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় রাখা প্রয়োজন। যখন ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা যায় না, তখন এটির স্টার্ট-আপ কাজ, ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সংকোচনের কারণগুলি অনুসন্ধান করা উচিত।
সম্ভাব্য কারণ ১: কম পরিবেশগত তাপমাত্রার কারণে ডিজেল ইঞ্জিন চালু হতে পারে না। কম তাপমাত্রার ক্ষেত্রে, ডিজেল ইঞ্জিনটি গরম করা উচিত, অন্যথায় এটি চালু করা সহজ হবে না।
সম্ভাব্য কারণ দুই: কম গতিতে শুরু করার কারণে ডিজেল ইঞ্জিনটি শুরু হতে পারে না। হাতে ক্র্যাঙ্ক করা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, ধীরে ধীরে গতি বাড়ান এবং তারপর চাপ কমানোর হাতলটিকে অ-ডিকম্প্রেশন অবস্থানে নিয়ে যান যাতে সিলিন্ডারে স্বাভাবিক সংকোচন থাকে। যদি চাপ কমানোর প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা হয় বা ভালভ পিস্টনের বিপরীতে থাকে, তাহলে প্রায়শই গাড়িটি ঝাঁকাতে অসুবিধা হবে। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
একটি অংশ ঘুরবে না, তবে এটি ফিরিয়ে আনা যেতে পারে। এই সময়ে, ডিকম্প্রেশন মেকানিজম পরীক্ষা করার পাশাপাশি, আপনার টাইমিং গিয়ার মেশিং সম্পর্কটি ভুল কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত। এবং বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহারের জন্য, যদি ডিজেল ইঞ্জিনের শুরুর গতি অত্যন্ত ধীর হয়, তবে বেশিরভাগ ইঞ্জিন দুর্বল থাকে, যার অর্থ এই নয় যে ডিজেল ইঞ্জিন নিজেই ত্রুটিপূর্ণ।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৬-২০১৯