Enjin diesel membakar diesel untuk mendapatkan pembebasan tenaga. Prasyarat untuk operasi enjin diesel yang normal ialah diesel yang diatomkan dengan baik boleh disuntik ke dalam pembakaran dengan tepat dan tepat pada masanya.
Udara termampat di dalam bilik dan kebuk pembakaran mesti mencapai suhu yang mencukupi untuk terbakar dan meletup. Untuk memenuhi kedua-dua syarat ini, adalah perlu untuk mempunyai kelajuan yang cukup tinggi dan memastikan silinder mempunyai suhu tertentu. Apabila enjin diesel tidak dapat dihidupkan, ia harus mencari sebab-sebabnya daripada kerja permulaan, sistem bekalan bahan api diesel dan pemampatan.
Kemungkinan punca pertama: Enjin diesel tidak dapat dihidupkan kerana suhu ambien yang rendah. Sekiranya suhu rendah, enjin diesel perlu dipanaskan, jika tidak, ia tidak akan mudah untuk dihidupkan.
Punca kedua yang mungkin: Enjin diesel tidak dapat dihidupkan kerana kelajuan permulaan yang rendah. Bagi enjin diesel yang diengkol dengan tangan, tingkatkan kelajuan secara beransur-ansur, dan kemudian gerakkan pemegang pengurang tekanan ke kedudukan tanpa penyahmampatan supaya terdapat mampatan normal dalam silinder. Jika mekanisme pengurang tekanan tidak dilaraskan dengan betul atau injap berada pada omboh, kereta selalunya akan terasa sukar untuk digoncang. Ia dicirikan oleh aci engkol yang berputar ke tahap tertentu.
Satu bahagian tidak dapat berputar, tetapi ia boleh dikembalikan. Pada masa ini, selain memeriksa mekanisme penyahmampatan, anda juga harus memeriksa sama ada hubungan jaringan gear pemasaan salah. Dan untuk menggunakan penghidup elektrik, jika kelajuan permulaan enjin diesel sangat perlahan, kebanyakan enjin lemah, yang tidak bermakna enjin diesel itu sendiri rosak.
Masa siaran: 26 Dis-2019