Para garantizar que los grupos electrógenos diésel cumplan con diversos indicadores técnicos, el motor diésel y el generador deben estar bien acoplados en el diseño y la fabricación de la unidad. Esto incluye tanto la potencia como la velocidad. La potencia del motor diésel se refiere a la potencia efectiva que puede alcanzar en condiciones normales de funcionamiento durante 12 horas a la velocidad nominal. La potencia del generador síncrono se refiere a la potencia eléctrica nominal obtenida en el terminal de salida durante un funcionamiento continuo prolongado a la velocidad nominal. En el uso diario de los grupos electrógenos diésel, el motor diésel generalmente sufre pérdidas de potencia, y el factor de potencia del grupo electrógeno también disminuye a 0,8. ¿Cómo podemos utilizarlo para mejorar el factor de potencia del grupo electrógeno diésel?
(1) Mejorar la calidad del mantenimiento de los motores asíncronos;
(2) Uso razonable del motor;
(3) Uso de un motor síncrono: La potencia activa consumida por el motor síncrono depende de la carga mecánica aplicada al motor, y la potencia reactiva depende de la magnitud de la corriente de excitación en el rotor. En estado de baja excitación, el devanado del estator absorbe potencia reactiva a la red. En estado de alta excitación, el devanado del estator la libera a la red. Por lo tanto, un motor síncrono puede utilizarse como fuente de energía para equipos mecánicos de gran tamaño que operan a velocidad constante durante un período prolongado.
(4) Selección razonable de la capacidad de distribución y mejora del modo de operación del transformador de distribución: Para la distribución con baja tasa de carga, generalmente se adoptan los métodos de “extraer, cambiar, fusionar, detener” para aumentar la tasa de carga al valor óptimo. Mejorar el factor de potencia natural de la red.
Fecha de publicación: 29 de octubre de 2019