Grupo electrógeno diésel Kubota de Japón

El grupo electrógeno diésel de imán permanente de tierras raras Kubota Power de Japón es un nuevo producto lanzado por Beidou.Beidou coopera con muchos fabricantes de motores diésel de alta calidad.El grupo electrógeno diésel Kubota de Japón es un conjunto de motor diésel puramente importado, que tiene un gran impacto en el mundo y es uno de los favoritos de muchos clientes.

Beidou lanzó el silencioso generador diésel Kubota, que resuelve el problema del ruido.El pequeño generador de 8KW, el generador monofásico de arranque eléctrico, el generador portátil, el generador diésel ahorran combustible, alta eficiencia térmica y curva de tasa de consumo de combustible cuando cambian las condiciones de operación. El cambio es relativamente plano, económico con carga baja, confiable y duradero.El grupo electrógeno diésel es sólido, ahorra combustible y tiene una larga vida útil.Se trata de un generador diésel silencioso con una salida CC de 12 V, un generador de arranque eléctrico monofásico y un motor de tres cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua.Los productos Kubota siempre brindarán a las personas una sensación refrescante.El conjunto de motores diésel de Kubota ahorra combustible, es liviano, silencioso y de baja cilindrada.La característica más destacable es su pequeño tamaño.Entre ellos, los grupos electrógenos de 10 KW, 20 KW y 30 KW son particularmente pequeños y son especialmente adecuados para clientes que tienen altos requisitos de grupos electrógenos.

El ruido del grupo electrógeno diésel Kubota es una fuente de sonido compleja compuesta de múltiples fuentes de sonido.Según el método de radiación de ruido, se puede dividir en ruido aerodinámico, ruido de radiación superficial y ruido electromagnético.Según las causas, el ruido radiado superficial de los generadores diésel se puede dividir en ruido de combustión y ruido mecánico.Entre ellos, el ruido aerodinámico es la principal fuente de ruido del grupo de motores diésel.

1. El ruido aerodinámico se debe al proceso inestable del gas, es decir, el ruido del grupo electrógeno diesel causado por la perturbación del gas y la interacción entre el gas y el objeto.El ruido aerodinámico irradiaba directamente a la atmósfera, incluido el ruido de admisión, el ruido de escape y el ruido del ventilador de refrigeración.

2. El ruido electromagnético es el ruido del motor diésel generado por el rotor del generador que gira a alta velocidad en el campo electromagnético.

3. El ruido de la combustión y el ruido mecánico son difíciles de distinguir estrictamente.Generalmente, el ruido del grupo de motores diésel irradiado por la fluctuación de presión causada por la combustión en el cilindro del grupo electrógeno diésel a través de la culata, el pistón, el Lianxuan, el cigüeñal y la carrocería se denomina ruido de combustión.El ruido del bloque del motor diésel generado por el impacto del pistón en la camisa del cilindro y la vibración del impacto mecánico de las piezas móviles se denomina ruido mecánico.Generalmente, el ruido de combustión de los motores diésel de inyección directa es mayor que el ruido mecánico, mientras que el ruido mecánico de los motores diésel de inyección no directa es mayor que el ruido de combustión.Sin embargo, el ruido de la combustión es mayor que el ruido mecánico a baja velocidad.