เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota จากญี่ปุ่น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแม่เหล็กถาวรหายาก Kubota Power จากญี่ปุ่น เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เปิดตัวโดย Beidou ซึ่งร่วมมือกับผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงหลายราย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Kubota จากญี่ปุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลนำเข้าล้วนๆ ซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากในระดับโลกและเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าจำนวนมาก

บริษัท Beidou ได้เปิดตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบของ Kubota ซึ่งช่วยแก้ปัญหาเรื่องเสียงรบกวน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก 8KW แบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า เฟสเดียว พกพาได้ ประหยัดเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพความร้อนสูง และกราฟอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อสภาวะการทำงานเปลี่ยนแปลงค่อนข้างราบเรียบ ประหยัดภายใต้ภาระต่ำ เชื่อถือได้และทนทาน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความแข็งแรง ประหยัดเชื้อเพลิง และมีอายุการใช้งานยาวนาน นี่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเงียบที่มีเอาต์พุต DC 12V เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าเฟสเดียว และเครื่องยนต์สามสูบสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตภัณฑ์ของ Kubota จะมอบความรู้สึกสดชื่นให้กับผู้คนเสมอ ชุดเครื่องยนต์ดีเซลของ Kubota ประหยัดเชื้อเพลิง น้ำหนักเบา เสียงรบกวนต่ำ และปริมาตรกระบอกสูบต่ำ คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดคือขนาดที่เล็ก โดยเฉพาะชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 10KW, 20KW และ 30KW มีขนาดเล็กเป็นพิเศษ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่มีความต้องการสูงสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคูโบต้าเป็นแหล่งกำเนิดเสียงที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยแหล่งกำเนิดเสียงหลายแหล่ง ตามวิธีการแผ่รังสีเสียง สามารถแบ่งออกเป็นเสียงจากอากาศพลศาสตร์ เสียงจากการแผ่รังสีบนพื้นผิว และเสียงจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ตามสาเหตุ เสียงจากการแผ่รังสีบนพื้นผิวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นเสียงจากการเผาไหม้และเสียงจากกลไก โดยในจำนวนนี้ เสียงจากอากาศพลศาสตร์เป็นแหล่งกำเนิดเสียงหลักของกลุ่มเสียงเครื่องยนต์ดีเซล

1. เสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์เกิดจากกระบวนการที่ไม่เสถียรของก๊าซ กล่าวคือ เสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิดจากการรบกวนของก๊าซและการปฏิสัมพันธ์ระหว่างก๊าซกับวัตถุ เสียงรบกวนจากอากาศพลศาสตร์ที่แผ่กระจายสู่บรรยากาศโดยตรง ได้แก่ เสียงดูดอากาศ เสียงไอเสีย และเสียงพัดลมระบายความร้อน

2. เสียงรบกวนจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า คือเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดจากการหมุนของใบพัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความเร็วสูงในสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

3. เสียงการเผาไหม้และเสียงกลไกนั้นยากที่จะแยกแยะได้อย่างชัดเจน โดยทั่วไปแล้ว เสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่แผ่กระจายออกมาจากความผันผวนของความดันที่เกิดจากการเผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ผ่านทางฝาสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และตัวเครื่อง เรียกว่าเสียงการเผาไหม้ ส่วนเสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดจากการกระแทกของลูกสูบกับปลอกกระบอกสูบและการสั่นสะเทือนจากการกระแทกของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ เรียกว่าเสียงกลไก โดยทั่วไปแล้ว เสียงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงจะดังกว่าเสียงกลไก ในขณะที่เสียงกลไกของเครื่องยนต์ดีเซลแบบไม่ฉีดตรงจะดังกว่าเสียงการเผาไหม้ อย่างไรก็ตาม เสียงการเผาไหม้จะดังกว่าเสียงกลไกที่ความเร็วต่ำ