(1) Problemas a los que se debe prestar atención al comenzar
Un arranque correcto de un motor diésel pequeño ahorra tiempo y mano de obra, y reduce el desgaste de la máquina; de lo contrario, provocará retrasos y afectará al trabajo. Se debe prestar atención a los siguientes problemas durante el arranque:
(1) Prelubricación antes del arranque. Cuando el motor está apagado, la mayor parte del aceite lubricante en el canal de aceite lubricante y la superficie de las piezas de fricción fluyen de regreso a la carcasa inferior, para reducir el desgaste deportivo, la manija del acelerador debe estar en la posición cerrada antes del arranque, agitar el cigüeñal varias veces y luego arrancar.
(2) No se puede arrancar antes de añadir agua. En invierno, después de terminar el funcionamiento del coche, generalmente se vacía el agua de refrigeración. Al día siguiente, algunos operarios arrancan el motor y luego añaden agua para poder arrancarlo. Este método es perjudicial. Porque cuando arranca el motor, la temperatura de las cuatro cámaras de combustión alcanza los 1700-2000 ℃, y si se añade agua de refrigeración inmediatamente en ese momento, es fácil que se agrieten la culata, la carrocería, el depósito de agua y otras piezas.
(3) El motor debe precalentarse en invierno. El aceite de invierno es viscoso y puede causar dificultades en el arranque; antes de arrancar, se debe agregar agua caliente a unos 80 grados al tanque de agua, para que no solo sea fácil arrancar, sino que también se pueda extender la vida útil del motor.
(4) Control correcto del acelerador. Cuando la temperatura general es inferior a 15 ℃ para arrancar el motor, es apropiado controlar el acelerador ligeramente por encima de la velocidad de ralentí; cuando la temperatura es superior a 15 ℃, no arranque la tapa del aceite, deje el cigüeñal en ralentí después de unas vueltas, y luego agregue un pequeño acelerador para arrancar. Si se utiliza el acelerador grande para arrancar, varios arranques no tienen éxito, debe cerrar inmediatamente el acelerador y arrancar el motor, ver que no sale humo negro del tubo de escape, luego agregue un pequeño acelerador. Además, después de arrancar con el acelerador grande, debe precalentarse completamente con el acelerador pequeño y medio, especialmente en invierno, generalmente necesita de 5 a 8 minutos, cuando la temperatura del agua suba a 40 ℃ entonces arranque, cuando la temperatura del agua alcance los 60 ℃, puede ponerse en funcionamiento.
(2) Problemas a los que se debe prestar atención al extinguir
Está estrictamente prohibido activar el acelerador antes de apagar el motor. La velocidad del motor fluctúa, la mezcla de combustible y aire es desigual. La combustión incompleta, el aumento del consumo de combustible, hará que la camisa del cilindro, el pistón, el anillo del pistón, la válvula de admisión y escape y la boquilla aumenten, y también puede causar fácilmente deformación de la biela, fractura del cigüeñal y otros accidentes. Además, el acelerador puede dañar fácilmente la almohadilla del cilindro, el sello de aceite del cigüeñal y romper el resorte de la válvula. No se puede apagar el motor inmediatamente durante el estacionamiento invernal. En invierno, la temperatura ambiente es baja y la temperatura de la carrocería suele ser de unos 90 ℃. En caso de una gran diferencia de temperatura, si se apaga el fuego inmediatamente y se libera el agua, es fácil que se agrieten la carrocería, la culata, el depósito de agua y otras partes. La forma correcta es dejar el motor al ralentí con el acelerador en una posición pequeña durante 5-10 minutos, cuando la temperatura de la carrocería baje a 50-70 ℃, entonces apagar el fuego y liberar el agua.
Fecha de publicación: 1 de marzo de 2023