発電機セットの出力が低下したときに発電機の出力を増やす方法

ディーゼル発電機セットがさまざまな技術指標を確実に満たすようにするには、ユニットの設計と製造においてディーゼル エンジンと発電機が適切に適合している必要があります。パワーとスピードの両方が含まれます。ディーゼル エンジンの出力とは、ディーゼル エンジンが定格速度で 12 時間の通常運転で達成できる有効出力を指します。同期発電機の電力とは、定格回転数で長時間連続運転したときに出力端子に得られる定格電力を指します。ディーゼル発電機セットを日常的に使用すると、一般にディーゼル エンジンの出力損失が発生し、発電機セットの力率も 0.8 に低下します。これをどのように使用してディーゼル発電機セットの力率を改善できるでしょうか。

(1) 非同期モーターの保守品質を向上させる。

(2) モーターの合理的な使用。

(3) 同期電動機の使用: 同期電動機が消費する有効電力は電動機の機械的負荷に依存し、無効電力は回転子の励磁電流の大きさに依存します。励磁不足状態では、固定子巻線がグリッドに「吸い込まれます」。無効、過励磁状態では、固定子巻線は無効電力を系統に「送信」します。このため、同期モータは、長時間一定速度で動作する大型機構機器の動力として使用することができます。

(4) 配電容量の合理的な選択と配電変圧器の動作モードの改善：負荷率が低い配電では、負荷率を最適値まで高めるために「抽出、変更、合流、停止」の方法が一般的に採用されます。グリッドの自然力率を改善します。