発電機油の役割
1. シールと漏れ防止: ディーゼルエンジンオイルはピストンリングとピストンの間にシールリングを形成し、ガス漏れを減らし、外部の汚染物質の侵入を防ぎます。
2. 防錆・防食：潤滑油は部品の表面に吸収され、水、空気、酸性物質、有害ガスが部品に接触するのを防ぎます。
3. 潤滑と摩擦低減：ピストンとシリンダー間、および主軸とブッシュ間では、高速な相対滑りが生じます。部品の摩耗が早すぎるのを防ぐため、2つの滑り面間に油膜を形成する必要があります。十分な厚さの油膜が相対滑りする部品の表面を分離することで、摩耗を低減する効果が得られます。
4. 洗浄と清掃：良質なディーゼルエンジンオイルは、エンジン部品上の炭化物、スラッジ、摩耗した金属粒子をエンジンオイルタンクに循環させ、部品の作動面に発生した汚れは潤滑油の流れによって洗い流されます。
5. 冷却：ディーゼルオイルはエンジンオイルタンクに熱を戻し、それを空気中に放出することで、水タンクの冷却を助けます。
6. 衝撃吸収緩衝装置：エンジンシリンダーポートの圧力が急激に上昇すると、ピストン、ピストンスクラップ、コネクティングロッド、クランクシャフトベアリングにかかる負荷が急激に増加します。この負荷はベアリングを介して伝達され、潤滑されるため、衝撃荷重が緩衝装置として機能します。
発電機のオイル交換はどのくらいの頻度で行いますか？
発電機セットを一定期間使用すると、ユニットオイルを交換する必要があります。では、その期間はどれくらいなのでしょうか？特に発電機セットを頻繁に使用しないユーザーにとっては、オイル交換時期を把握するのは難しいものです。そこで、北斗電力がユーザーの皆様に詳しくご説明します！ディーゼル発電機のメーカーや出力によって使用するオイルは異なります。一般的に、ディーゼル発電機セットの交換時期を正しく理解するには、交換オイルを区別する方法が2つあります。
1. 直径0.5cm、長さ20cmのガラス製試験管を2本用意します。それぞれに新品のエンジンオイルと使用済みのエンジンオイルを19cmずつ入れます。密封後、2本の試験管を逆さまにして、気泡が上昇するまでの時間を記録します。2本の試験管の差が20%を超える場合は、使用済みのエンジンオイルの粘度が低下したことを意味します。
2. 新しいエンジンオイルと使用済みエンジンオイルをそれぞれ白いろ紙に滴下し、比較します。使用済みオイルの滴に黒い斑点が多い場合は、エンジンオイルが変質していないため交換する必要はありません。エンジンオイルが濃い茶色の場合は、変質しているため交換する必要があります。
発電機のオイル交換は、発電機の安定運転を確保し、発電機の耐用年数をある程度延長するため、発電機の使用中にオイル交換時期を適切に決定する必要があります。
発電機油が急速に劣化する理由は何ですか？
発電機油が急速に劣化する主な理由は以下のとおりです。
1. オイルのグレードが間違っており、品質が要件を満たしていません。一般的に、過給式で定格回転速度が2000r/minを超えるカミンズ製ディーゼル発電機セットには、CCレベル以上のオイルを使用する必要があります。
2. 発電機セットの技術状態が悪く、ブローバイガス、ブローバイオイル、協調クリアランスが大きすぎるか、油温が高すぎる。
3. 発電機セットは低温、低負荷、低速で運転されることが多い。ピストンの変形が不十分で燃焼が不良となる。ディーゼル油がシリンダー壁に沿ってオイルパンに入り込み、エンジンオイルを希釈・劣化させる。
4. 排気ガスがオイルパンに入り、水と酸性物質に凝縮し、エンジンオイルを劣化させる。
5. オイルフィルターエレメントが汚れています。ろ過されていない汚れたオイルが潤滑部に流入し、発電機セット部品の摩耗を加速させます。
投稿日時：2020年6月5日