発電機油の役割
1. シールと漏れ防止：ディーゼルエンジンオイルはピストンリングとピストンの間にシールリングを形成し、ガス漏れを減らし、外部汚染物質の侵入を防ぎます。
2.防錆および防食：潤滑油は部品の表面を吸収し、水、空気、酸性物質、有害なガスと部品との接触を防ぎます。
3. 潤滑と摩擦の低減: ピストンとシリンダーの間、およびメインシャフトとブッシュの間で急速な相対滑りが発生します。部品の早期摩耗を防ぐために、2 つの滑り面の間に油膜を確立する必要があります。十分な厚さの油膜が相対的に摺動する部品の表面を隔て、摩耗を軽減するという目的を達成します。
4.洗浄と洗浄：良質なディーゼルエンジンオイルは、エンジン部品の炭化物、スラッジ、磨耗した金属粒子を循環させてエンジンオイルタンクに戻すことができ、部品の作業面に発生した汚れは潤滑油の流れを通じて洗浄されます。 。
5. 冷却: ディーゼル オイルは熱をエンジン オイル タンクに戻し、それを空気に分散して水タンクの冷却を促進します。
6.衝撃吸収バッファ：エンジンのシリンダーポートの圧力が急激に上昇すると、ピストン、ピストンカス、コンロッド、クランクシャフトベアリングにかかる負荷が急激に増加します。この荷重はベアリングを介して潤滑され、受ける衝撃荷重が緩衝する役割を果たします。。
発電機セットのオイルはどのくらいの頻度で交換されますか?
発電機セットを一定期間使用した後は、ユニットオイルを交換する必要があります。では、この期間はどのくらいなのでしょうか？特に発電機セットをあまり使用しないユーザーにとっては、オイルの交換時期を把握することが困難です。それでは、北斗パワーがユーザーに詳細な紹介をしてみましょう!ディーゼル発電機メーカーや出力のディーゼル発電機セットが異なれば、使用するオイルも異なります。一般に、ディーゼル発電機セットの交換時期を正確に把握したい場合、交換オイルを区別する方法は 2 つあります。
1. 直径 0.5 cm、長さ 20 cm のガラス試験管を 2 本使用します。新しいエンジンオイルと使用済みのエンジンオイルをそれぞれ19cm充填します。密封後、2 つのチューブを一緒に反転し、泡が立ち上がる時間を記録します。両者の差が20%を超える場合は、使用済みエンジンオイルの粘度が低下していることを意味します。
2. 新しいエンジン オイルと使用済みのエンジン オイルを白い濾紙上で一滴ずつ比較します。使用済みのオイル滴に黒い点が増えている場合は、エンジン オイルが変化していないことを示しており、交換する必要はありません。エンジンオイルが濃い茶色になっている場合は、変形のため交換する必要があります。
発電機セットのオイル交換は、発電機セットの安定した動作を保証し、発電機セットの耐用年数をある程度延長することができるため、発電機セットの使用中にオイルの交換時期を正確に判断する必要があります。 。
発電機油の劣化が早い原因は何ですか？
発電機油の劣化が早い主な原因は以下のとおりです。
1. オイルのグレードが間違っており、品質が要件を満たしていません。一般に、過給と公称回転速度が 2000r/min を超えるカミンズのディーゼル発電セットでは、CC レベル以上のオイルを使用する必要があります。
2. 発電機セットの技術的状態が良くない、ブローバイガス、ブローバイオイル、協調クリアランスが大きすぎる、または油温が高すぎる。
3. 発電機セットは低温、低負荷、低速で動作することがよくあります。ピストンの変形が不十分で燃焼が良くありません。軽油はシリンダー壁を伝ってオイルパン内に入り込み、エンジンオイルを希釈し劣化させます。
4. 排気ガスがオイルパンに入り、水や酸性物質に凝縮し、エンジンオイルを劣化させます。
5. オイルフィルターエレメントが汚れています。ろ過されていない汚れたオイルは潤滑部分に入り、発電機セット部品の摩耗も促進します。
投稿時間: 2020 年 6 月 5 日