Peranan minyak penjana
1. Kedap dan kalis bocor: Minyak enjin diesel boleh membentuk cincin kedap antara cincin omboh dan omboh untuk mengurangkan kebocoran gas dan mencegah bahan pencemar luaran daripada masuk.
2. Anti-karat dan anti-karat: Minyak pelincir boleh menyerap permukaan bahagian untuk mengelakkan sentuhan air, udara, bahan berasid dan gas berbahaya dengan bahagian tersebut.
3. Pelinciran dan pengurangan geseran: Terdapat gelongsor relatif yang cepat antara omboh dan silinder, dan antara aci utama dan bush. Untuk mengelakkan bahagian daripada haus terlalu cepat, filem minyak perlu diwujudkan di antara dua permukaan gelongsor. Filem minyak dengan ketebalan yang mencukupi memisahkan permukaan bahagian yang gelongsor secara relatif, untuk mencapai tujuan mengurangkan haus.
4. Pembersihan dan pembersihan: minyak enjin diesel yang baik boleh mengedarkan karbida, enap cemar dan zarah logam haus pada bahagian enjin kembali ke tangki minyak enjin, dan kotoran yang dihasilkan pada permukaan kerja bahagian dibasuh melalui aliran minyak pelincir.
5. Penyejukan: Minyak diesel boleh membawa haba kembali ke tangki minyak enjin dan kemudian mengagihkannya ke udara untuk membantu tangki air menyejuk.
6. Penimbal penyerapan hentakan: Apabila tekanan port silinder enjin meningkat dengan mendadak, beban pada omboh, skrap omboh, rod penyambung dan galas aci engkol meningkat secara tiba-tiba. Beban ini dihantar melalui galas untuk melincirkan, supaya beban hentaman yang diterima bertindak sebagai penimbal.
Berapa kerapkah minyak set penjana ditukar?
Selepas set penjana digunakan untuk tempoh masa tertentu, minyak unit perlu diganti. Jadi, berapa lama tempoh masa ini? Terutamanya bagi pengguna yang tidak kerap menggunakan set penjana, sukar untuk memahami masa penggantian minyak. Kemudian, izinkan Beidou Power memberikan pengenalan terperinci kepada pengguna! Pengeluar penjana diesel yang berbeza dan set penjana diesel kuasa yang berbeza menggunakan minyak yang berbeza. Secara amnya, jika anda ingin memahami masa penggantian set penjana diesel dengan betul, terdapat dua cara untuk membezakan minyak penggantian:
1. Gunakan dua tabung uji kaca dengan diameter 0.5 cm dan panjang 20 cm. Isi 19 cm minyak enjin baharu dan minyak enjin terpakai masing-masing. Selepas ditutup, terbalikkan kedua-dua tiub dan catatkan masa gelembung naik. Jika perbezaan antara kedua-duanya melebihi 20%, ini bermakna kelikatan minyak enjin terpakai telah berkurangan;
2. Bandingkan setiap titisan minyak enjin baharu dan minyak enjin terpakai pada kertas penapis putih. Jika terdapat lebih banyak bintik hitam pada titisan minyak terpakai, ia menunjukkan bahawa minyak enjin belum diubah suai dan tidak boleh diganti; jika minyak enjin berwarna coklat gelap, maka untuk diubah suai, ia harus diganti.
Penggantian minyak set penjana boleh memastikan operasi set penjana yang stabil, yang juga memanjangkan hayat perkhidmatan set penjana sehingga tahap tertentu, jadi masa penggantian minyak harus ditentukan dengan betul semasa penggunaan set penjana.
Apakah sebab mengapa minyak penjana cepat rosak?
Sebab utama minyak penjana cepat rosak adalah seperti berikut:
1. Gred minyak tidak betul dan kualitinya tidak memenuhi keperluan. Secara amnya, set penjana diesel Cummins dengan pengecasan lampau dan kelajuan putaran nominal lebih besar daripada 2000r/min harus menggunakan minyak di atas paras CC.
2. Keadaan teknikal set penjana tidak baik, gas blow-by, minyak blow-by, jarak kerjasama terlalu besar atau suhu minyak terlalu tinggi.
3. Set penjana sering beroperasi pada suhu rendah, beban rendah, dan kelajuan rendah. Ubah bentuk omboh tidak mencukupi dan pembakaran tidak baik. Minyak diesel memasuki kuali minyak di sepanjang dinding silinder untuk mencairkan dan merosakkan minyak enjin.
4. Gas ekzos memasuki kuali minyak dan terkondensasi menjadi air dan bahan berasid, yang merosakkan minyak enjin.
5. Elemen penapis minyak kotor. Minyak kotor yang tidak ditapis memasuki bahagian pelincir, yang juga akan mempercepatkan hausnya bahagian set penjana.
Masa siaran: 5 Jun-2020