El papel del aceite del generador
1. Sellado hermético: El aceite del motor diésel puede formar un anillo de sellado entre el anillo del pistón y el pistón para reducir las fugas de gas y evitar la entrada de contaminantes externos.
2. Antioxidante y anticorrosión: El aceite lubricante puede absorber la superficie de las piezas para evitar el contacto del agua, el aire, las sustancias ácidas y los gases nocivos con las piezas.
3. Lubricación y reducción de la fricción: Existe un deslizamiento relativo rápido entre el pistón y el cilindro, y entre el eje principal y el casquillo. Para evitar un desgaste prematuro de las piezas, es necesario que se forme una película de aceite entre las dos superficies deslizantes. Una película de aceite con el espesor suficiente separa las superficies de las piezas que se deslizan, logrando así reducir el desgaste.
4. Limpieza y lubricación: un buen aceite para motores diésel puede hacer circular los carburos, lodos y partículas metálicas desgastadas de las piezas del motor de vuelta al depósito de aceite, y la suciedad generada en la superficie de trabajo de las piezas se lava mediante el flujo de aceite lubricante.
5. Refrigeración: El gasóleo puede devolver el calor al depósito de aceite del motor y luego distribuirlo al aire para ayudar a enfriar el depósito de agua.
6. Amortiguador de impactos: Cuando la presión del puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga sobre el pistón, el pistón desprendido, la biela y el cojinete del cigüeñal aumenta repentinamente. Esta carga se transmite a través del cojinete para lubricarlo, de modo que la carga de impacto recibida actúa como amortiguador.
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite del grupo electrógeno?
Después de usar el grupo electrógeno durante un tiempo, es necesario cambiar el aceite. ¿Cuánto dura este periodo? Especialmente para los usuarios que no usan el grupo electrógeno con frecuencia, es difícil saber cuándo cambiar el aceite. ¡Por eso, Beidou Power les ofrece una explicación detallada! Los diferentes fabricantes de generadores diésel y los grupos electrógenos diésel de diferentes potencias utilizan aceites distintos. En general, para entender correctamente el tiempo de cambio de aceite de los grupos electrógenos diésel, hay dos maneras de distinguir el aceite de cambio:
1. Utilice dos tubos de ensayo de vidrio con un diámetro de 0,5 cm y una longitud de 20 cm. Llene cada tubo con 19 cm de aceite de motor nuevo y aceite de motor usado. Después de sellarlos, invierta los dos tubos juntos y registre el tiempo en que las burbujas suben. Si la diferencia entre ambos supera el 20 %, significa que la viscosidad del aceite de motor usado ha disminuido;
2. Compare cada gota de aceite de motor nuevo y usado sobre papel de filtro blanco. Si las gotas de aceite usado presentan más manchas negras, significa que el aceite no se ha transformado y no debe reemplazarse; si el aceite es de color marrón oscuro, significa que se ha transformado y debe reemplazarse.
El cambio de aceite del grupo electrógeno garantiza su funcionamiento estable y, además, prolonga su vida útil en cierta medida; por lo tanto, es importante determinar correctamente el momento de cambio de aceite durante el uso del grupo electrógeno.
¿Cuál es la razón por la que el aceite del generador se deteriora rápidamente?
Las principales razones por las que el aceite del generador se deteriora rápidamente son las siguientes:
1. El grado del aceite es incorrecto y la calidad no cumple con los requisitos. Generalmente, el grupo electrógeno diésel Cummins con sobrealimentación y velocidad de rotación nominal superior a 2000 r/min debe usar aceite con un grado superior a CC.
2. El estado técnico del grupo electrógeno no es bueno, hay fugas de gas o aceite, la holgura de cooperación es demasiado grande o la temperatura del aceite es demasiado alta.
3. El grupo electrógeno suele funcionar a baja temperatura, con poca carga y a baja velocidad. La deformación del pistón es insuficiente y la combustión no es óptima. El gasóleo se filtra al cárter a través de la pared del cilindro, diluyendo y deteriorando el aceite del motor.
4. Los gases de escape entran en el cárter de aceite y se condensan en agua y sustancias ácidas, lo que deteriora el aceite del motor.
5. El elemento del filtro de aceite está sucio. El aceite sucio sin filtrar entra en la parte lubricante, lo que también acelera el desgaste de las piezas del grupo electrógeno.
Fecha de publicación: 5 de junio de 2020