발전기 오일의 역할
1. 밀봉 및 누출 방지: 디젤 엔진 오일은 피스톤 링과 피스톤 사이에 밀봉 링을 형성하여 가스 누출을 줄이고 외부 오염 물질의 유입을 방지합니다.
2. 녹 방지 및 부식 방지: 윤활유는 부품 표면을 흡수하여 물, 공기, 산성 물질 및 유해 가스가 부품에 닿는 것을 방지합니다.
3. 윤활 및 마찰 감소: 피스톤과 실린더 사이, 그리고 메인 샤프트와 부싱 사이에는 빠른 상대 슬라이딩이 발생합니다. 부품의 마모를 방지하기 위해서는 두 슬라이딩 표면 사이에 오일막이 형성되어야 합니다. 충분한 두께의 오일막은 상대 슬라이딩하는 부품 표면을 분리하여 마모를 줄이는 효과를 가져옵니다.
4. 세척 및 정화: 우수한 디젤 엔진 오일은 엔진 부품에 있는 탄화물, 슬러지 및 마모된 금속 입자를 엔진 오일 탱크로 다시 순환시키고, 부품의 작동 표면에서 발생하는 오염 물질은 윤활유의 흐름을 통해 씻겨 나갑니다.
5. 냉각: 디젤유는 엔진 오일 탱크로 열을 되돌려 보낸 다음 공기로 방출하여 물탱크를 냉각하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
6. 충격 흡수 완충 장치: 엔진 실린더 포트의 압력이 급격히 상승하면 피스톤, 피스톤 스크랩, 커넥팅 로드 및 크랭크샤프트 베어링에 가해지는 하중이 갑자기 증가합니다. 이 하중은 베어링을 통해 윤활유로 전달되어 충격 하중을 완충하는 역할을 합니다.
발전기 오일은 얼마나 자주 교체해야 하나요?
발전기를 일정 기간 사용한 후에는 엔진 오일을 교체해야 합니다. 그렇다면 이 교체 주기는 얼마나 될까요? 특히 발전기를 자주 사용하지 않는 사용자에게는 오일 교체 시기를 파악하기 어렵습니다. 베이더우 파워에서 자세한 정보를 제공해 드립니다! 디젤 발전기 제조사와 출력에 따라 사용하는 오일이 다릅니다. 일반적으로 디젤 발전기의 오일 교체 시기를 제대로 파악하려면 다음 두 가지 방법으로 구분할 수 있습니다.
1. 지름 0.5cm, 길이 20cm의 유리 시험관 두 개를 준비합니다. 새 엔진 오일과 사용한 엔진 오일을 각각 19cm씩 채웁니다. 두 시험관을 밀봉한 후, 서로 뒤집어 기포가 올라오는 시간을 기록합니다. 두 기포가 올라오는 시간의 차이가 20%를 초과하면 사용한 엔진 오일의 점도가 감소한 것으로 간주합니다.
2. 흰색 여과지에 새 엔진 오일 한 방울과 사용한 엔진 오일 한 방울을 각각 비교해 보십시오. 사용한 오일 방울에 검은 반점이 더 많으면 엔진 오일이 아직 변질되지 않았으므로 교체할 필요가 없습니다. 엔진 오일이 짙은 갈색이면 변질이 진행 중이므로 교체해야 합니다.
발전기의 오일 교환은 발전기의 안정적인 작동을 보장하고 수명을 어느 정도 연장시켜주므로, 발전기 사용 중 오일 교환 시기를 정확하게 판단해야 합니다.
발전기 오일이 빨리 열화되는 이유는 무엇입니까?
발전기 오일이 빠르게 열화되는 주요 원인은 다음과 같습니다.
1. 오일 등급이 잘못되었거나 품질이 요구 사항을 충족하지 못합니다. 일반적으로 과급 장치가 장착되어 있고 정격 회전 속도가 2000r/min 이상인 커민스 디젤 발전기는 CC 레벨 이상의 오일을 사용해야 합니다.
2. 발전기의 기술적 상태가 좋지 않거나, 블로우바이 가스, 블로우바이 오일, 협력 간극이 너무 크거나 오일 온도가 너무 높을 수 있습니다.
3. 발전기가 저온, 저부하, 저속으로 자주 가동될 경우 피스톤 변형이 충분하지 않아 연소가 제대로 이루어지지 않습니다. 이로 인해 디젤유가 실린더 벽을 따라 오일 팬으로 유입되어 엔진 오일을 희석시키고 열화시킵니다.
4. 배기가스가 오일 팬으로 들어가 물과 산성 물질로 응축되어 엔진 오일을 열화시킵니다.
5. 오일 필터 엘리먼트가 더럽습니다. 여과되지 않은 더러운 오일이 윤활 부품으로 유입되어 발전기 부품의 마모를 가속화합니다.
게시 시간: 2020년 6월 5일