（１）始める際に注意すべき問題点
小型ディーゼルエンジンを適切に始動すれば、時間と労力を節約し、機械の摩耗を軽減できます。始動が遅れると、作業に支障をきたし、作業効率も低下します。始動時には、以下の点に注意する必要があります。
（1）始動前の予備給油。エンジンを停止すると、潤滑油通路と摩擦部品の表面にある潤滑油の大部分がボトムシェルに逆流します。スポーツ摩耗を軽減するために、始動前にスロットルハンドルを閉じた位置にし、クランクシャフトを数回振ってから始動してください。
（2）注水しないと始動できません。冬場は、通常、エンジンが始動した後、冷却水を抜いてしまいます。翌日の始動時に、一部の作業員はエンジンを始動させてから注水して始動させますが、この方法は有害です。エンジン始動時、燃焼室内の四室の温度は1700～2000℃と高温になるため、この時にすぐに冷却水を注水すると、シリンダーヘッド、ボディ、水タンクなどの部品に亀裂が生じやすくなります。
（3）冬季はエンジンを予熱する必要があります。冬季用オイルは粘度が高く、始動が困難になりやすいため、始動前に水タンクに約80度のお湯を入れておくと、始動が容易になるだけでなく、エンジンの寿命も延びます。
（4）スロットルを正しく制御します。一般的な気温が15℃以下のときにエンジンを始動する場合、スロットルをアイドリング回転数より少し高く制御するのが適切です。気温が15℃を超えるときは、オイルドアを始動せず、クランクシャフトを数周アイドリングさせた後、小さなスロットルを追加して始動します。大きなスロットルを使用して始動し、数回の始動が成功しない場合は、すぐにスロットルをオフにしてエンジンを始動し、排気管から黒煙が出ていないことを確認してから、小さなスロットルを追加します。また、大きなスロットルで始動した後、特に冬場は、小スロットルと中スロットルで十分に予熱する必要があります。通常、5〜8分かかり、水温が40℃に上昇してから始動し、水温が60℃に達すると、作業を開始できます。
（２）消火時に注意すべき問題点
消火前にスロットルを作動させることは固く禁じられています。スロットルを回すとエンジン回転数が変動し、燃料と空気の混合が不均一になります。不完全燃焼により燃費が増加し、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、吸排気バルブとノズルなどのカーボンが増加するだけでなく、コネクティングロッドの変形、クランクシャフトの破損などの事故も発生しやすくなります。また、スロットルはシリンダーパッド、クランクシャフトのオイルシールを損傷しやすく、バルブスプリングを破損します。冬の駐車中はすぐにエンジンを停止することはできません。冬は周囲の温度が低く、車体温度は通常約90℃です。温度差が大きい場合は、すぐに火を消して放水すると、車体、シリンダーヘッド、水タンクなどの部品が割れやすくなります。正しい方法は、スロットルを小さくした状態で5〜10分間アイドリングし、車体温度が50〜70℃に下がったら火を消して放水することです。
投稿日時: 2023年3月1日