Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі 1: Дизель қозғалтқышы май жеткіліксіз болған кезде жұмыс істейді
Қазіргі уақытта майдың жеткіліксіз жеткізілуі әрбір үйкеліс жұбының беттеріне майдың жеткіліксіз жеткізілуіне әкеледі, бұл қалыптан тыс тозуға немесе күйікке әкеледі. Осы себепті, дизель генераторы іске қосылмас бұрын және дизель қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде майдың жетіспеушілігінен цилиндрдің тартылуының және плиткалардың жануының алдын алу үшін жеткілікті майдың болуын қамтамасыз ету қажет.
Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі 2: жүктеме кезінде апаттық өшіру немесе кенеттен жүк түсірілгеннен кейін дереу өшіру
Дизельді қозғалтқыш генераторы өшірілгеннен кейін, салқындату жүйесінің су айналымы тоқтайды, жылуды тарату сыйымдылығы күрт төмендейді, ал қыздырылған бөлшектер салқындатуды жоғалтады, бұл цилиндр басының, цилиндр төсемінің, цилиндр блогының және басқа бөлшектердің қызып кетуіне, нәтижесінде жарықтардың пайда болуына немесе цилиндр төсемінде тұрып қалған поршеньнің шамадан тыс кеңеюіне әкелуі мүмкін. Ішінде. Екінші жағынан, егер дизельді генератор бос жүріс жылдамдығында салқындатпай тоқтатылса, үйкеліс бетінде май жеткіліксіз болады, ал дизельді қозғалтқыш қайта іске қосылған кезде, майлаудың нашарлығына байланысты тозу күшейеді. Сондықтан, дизельді генератор өшірілмес бұрын, жүктемені түсіріп, жылдамдықты біртіндеп төмендетіп, бірнеше минут бойы жүктемесіз жұмыс істеу керек (3 минут бойы жүктемесіз жұмыс істеу қажет).
Дизель генераторының үшінші қате жұмысы: суық іске қосылғаннан кейін қыздырмай жүктемемен жұмыс істеу
Дизель генераторы суық іске қосылған кезде, майдың жоғары тұтқырлығы мен нашар сұйықтығына байланысты, май сорғысы маймен жеткіліксіз қамтамасыз етіледі, ал машинаның үйкеліс беті майдың жетіспеушілігінен нашар майланады, бұл тез тозуға және тіпті цилиндрдің тартылуына және плиткалардың жануына әкеледі. Сондықтан, дизель қозғалтқышы салқындатылғаннан және іске қосылғаннан кейін, ол қыздыру үшін бос жылдамдықта жұмыс істеуі керек, ал күту режиміндегі май температурасы 40 °C-тан жоғары болған кезде (қыста салқындатқыш судың температурасы 60 °C-қа жеткенде) жүктемемен жұмыс істеуі керек; Май температурасы қалыпты болғанша және отын қоры жеткілікті болғанша бірінші берілісте бірнеше миль жүргізіңіз, содан кейін оны қалыпты жүргізуге ауыстыруға болады.
Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі 4: Дизель қозғалтқышы суық іске қосылғаннан кейін газ педальын басады
Егер дроссель басылса, дизель генераторының жылдамдығы күрт артады, бұл құрғақ үйкеліс салдарынан қозғалтқыштағы кейбір үйкеліс беттерінің қатты тозуына әкеледі. Сонымен қатар, дроссель басылған кезде поршеньнің, шатунның және иінді біліктің қабылдау күші айтарлықтай өзгереді, бұл қатты соққыға және бөлшектерге оңай зақым келтіруге әкеледі.
Дизель генераторының дұрыс жұмыс істемеуі бесінші: салқындатқыш су жеткіліксіз болғанда немесе салқындатқыш су мен майдың температурасы шамадан тыс болғанда жұмыс істейді
Дизель генераторларына арналған салқындатқыш судың жеткіліксіздігі оның салқындату әсерін төмендетеді, ал дизель қозғалтқышы тиімді салқындатылмағандықтан қызып кетеді; егер салқындатқыш су мен қозғалтқыш майының май температурасы тым жоғары болса, бұл дизель қозғалтқышының қызып кетуіне де әкеледі. Бұл кезде дизель генераторының цилиндр басы, цилиндр төсемі, поршень жинағы және клапаны негізінен үлкен жылу жүктемесіне ұшырайды, ал олардың беріктігі мен төзімділігі сияқты механикалық қасиеттері күрт төмендейді, бұл бөлшектердің деформациясын арттырады, бөлшектер арасындағы сәйкестік саңылауын азайтады және бөлшектердің тозуын тездетеді. Ауыр жағдайларда жарықтар мен механикалық кептелістер пайда болады. Дизель генераторының қызып кетуі дизель қозғалтқышының жану процесін нашарлатады, бұл инжектордың істен шығуына, нашар атомдануына және көміртегі шөгінділерінің көбеюіне әкеледі.
Жарияланған уақыты: 20 қыркүйек 2022 ж.