디젤 발전기 소음기 프로젝트 소개?

발전기의 회전 속도가 1500rpm일 때, 발전기에서 1m 떨어진 곳에서는 105데시벨의 소음이 발생합니다. 기계실 소음을 방지하기 위해 소음 저감 프로젝트에는 다음 단계가 포함되어야 합니다.
첫째, 기계실 입구 소음 억제:
각 방에는 최소한 하나 이상의 출입구가 있으며, 소음 감소 각도에서 볼 때 방의 문은 너무 높게 설치해서는 안 됩니다. 일반적으로 문을 설치하는데, 작은 문, 면적은 가능한 한 3제곱미터를 넘지 않도록 합니다. 구조는 금속 프레임으로 하고, 내부에는 고강도 방음재를 설치하고, 외부 금속판을 설치하여 소음을 줄이고, 문과 벽, 문틀을 위아래로 밀착시킵니다.
두 번째, 디젤 엔진 공기 흡입 시스템 소음 감소:
디젤 엔진은 장치의 정상 작동을 유지하기에 충분한 공기 흡입구가 있어야 합니다. 일반적으로 공기 흡입 시스템은 장치의 팬 배출구 반대편에 설치해야 합니다. 저희 경험에 따르면, 공기 흡입구는 기계실로 강제로 유입되고, 송풍기는 소음기 공기 배출구를 통해 기계실로 공기를 펌핑합니다.
3. 디젤 배기 시스템 소음 억제:
디젤 엔진이 탱크 팬 시스템으로 냉각될 때, 탱크 라디에이터의 열은 실내로 배출되어야 합니다. 실내에서 발생하는 소음을 방지하기 위해 배기 시스템에 배기 홈을 설치해야 합니다.
4. 엔진룸 외부 배기 시스템 소음 억제:
배기통을 통해 배기가 차단된 후에도 엔진룸 외부에는 여전히 높은 소음이 발생합니다. 소음을 최소화하려면 엔진룸 외부에 설치된 소음 제거용 배기통을 통해 배기를 차단해야 합니다. 소음 제거용 배기통은 벽돌 벽 구조 외부에, 흡음판 내부에 설치되어 있습니다.
5. 디젤 배기 소음 감소 시스템:
디젤 엔진에서 배출되는 배기가스는 일정 수준의 소음을 발생시킵니다. 따라서 본 장치의 배기 시스템에 머플러 박스를 추가했습니다. 또한, 배기 머플러 파이프는 내화성 암면 소재로 감싸져 있어 기계실로 전달되는 장치의 열을 감소시킬 뿐만 아니라 장치의 작동 진동을 줄여 소음 저감이라는 목적을 달성합니다.