¿Introducción al proyecto de silenciador para generador diésel?

Cuando la velocidad de funcionamiento de un grupo electrógeno es de 1500 rpm, se generan 105 decibelios de ruido a un metro de distancia del grupo electrógeno. Para evitar el ruido proveniente de la sala de máquinas, el proyecto de reducción de ruido debe incluir los siguientes pasos:
Primero, la sala de máquinas fuera de la entrada supresión de ruido:
Cada habitación tiene al menos una o más entradas, desde el ángulo de reducción de ruido, la puerta de la habitación no debe estar demasiado grande, en general, se debe instalar una puerta, una puerta pequeña, el área en la medida de lo posible no más de 3 metros cuadrados, la estructura del marco de metal, el interior está equipado con material de aislamiento acústico de alta resistencia, la placa de metal exterior, la puerta de reducción de ruido y la pared y el marco de la puerta arriba y abajo.
Dos, reducción del ruido del sistema de admisión de aire del motor diésel:
El motor diésel debe contar con suficiente entrada de aire para el correcto funcionamiento de la unidad. Generalmente, el sistema de entrada de aire debe ubicarse frente a la salida del ventilador. Según nuestra experiencia, el aire se introduce a presión en la sala de máquinas, y el ventilador lo bombea a través del conducto de aire del silenciador.
Tres, supresión del ruido del sistema de escape diésel:
Cuando el motor diésel se enfría mediante el sistema de ventilación del depósito, el calor del radiador del depósito debe ser expulsado del habitáculo. Para evitar el ruido que sale del habitáculo, se debe instalar una ranura de escape de aire en el sistema de ventilación.
Cuatro, supresión del ruido del sistema de escape fuera de la sala de máquinas:
Tras la atenuación del aire de escape mediante el canal insonorizante, persiste un ruido considerable fuera de la sala de máquinas. Este canal debe atenuarse para minimizar el ruido. El canal insonorizante se ubica en el exterior de la pared de ladrillo y en el interior del panel fonoabsorbente.
Cinco, sistema de reducción del ruido de escape diésel:
Los gases de escape emitidos por el motor diésel generan cierto nivel de ruido. Por ello, se ha añadido un silenciador al sistema de escape de la unidad. Asimismo, el tubo del silenciador está revestido con lana de roca ignífuga, lo que no solo reduce la transferencia de calor de la unidad a la sala de máquinas, sino que también disminuye las vibraciones durante su funcionamiento, logrando así la atenuación del ruido.