디젤 발전기 소음기 프로젝트 소개?

발전기가 분당 1500회전(rpm)으로 작동할 때, 발전기에서 1미터 떨어진 곳에서 105데시벨의 소음이 발생합니다. 기계실 소음을 줄이기 위한 소음 저감 사업에는 다음과 같은 조치가 포함되어야 합니다.
첫째, 기계실 입구 소음 억제 장치:
각 방에는 최소 하나 이상의 출입구가 있어야 하며, 소음 감소 측면에서 방 문은 너무 크게 설치해서는 안 됩니다. 일반적으로 문 하나 또는 작은 문 하나를 설치하고, 각 문의 면적은 가능한 한 3제곱미터를 넘지 않도록 합니다. 문 구조는 금속 프레임으로 하고, 내부에는 고강도 방음재를, 외부에는 금속판을 설치하여 방음문과 벽, 문틀이 위아래로 밀착되도록 합니다.
두 번째, 디젤 엔진 공기 흡입 시스템 소음 감소:
디젤 엔진은 정상적인 작동을 유지하기 위해 충분한 공기 흡입량을 확보해야 합니다. 일반적으로 공기 흡입 시스템은 장치의 팬 배출구 반대편에 설치해야 합니다. 저희 경험에 따르면, 공기 흡입은 강제로 기계실로 유입시키거나, 송풍기를 통해 소음기 공기 슈트를 거쳐 기계실로 공기를 펌핑하는 방식으로 이루어집니다.
세 번째, 디젤 배기 시스템 소음 억제:
디젤 엔진이 탱크 팬 시스템으로 냉각될 때, 탱크 라디에이터의 열은 실내로 배출되어야 합니다. 실내로 소음이 발생하는 것을 방지하기 위해 배기 시스템에 배기 공기 통로를 설치해야 합니다.
넷째, 엔진룸 외부 배기 시스템 소음 억제:
배기 트로프를 통해 배기가스를 저감시킨 후에도 엔진룸 외부에는 여전히 높은 소음이 발생합니다. 소음을 최소화하기 위해서는 엔진룸 외부에 설치된 저감 트로프를 통해 배기가스를 저감시켜야 합니다. 저감 트로프는 벽돌 벽 구조물 외부에, 흡음판 내부에 설치됩니다.
다섯째, 디젤 배기 소음 저감 시스템:
디젤 엔진에서 배출되는 배기가스는 일정량의 소음을 발생시킵니다. 본 제품은 배기 시스템에 소음기 박스를 추가했습니다. 동시에 배기 소음기 파이프를 내화성 암면 소재로 감싸서 장비의 열이 기계실로 전달되는 것을 줄일 뿐만 아니라 장비의 작동 진동도 감소시켜 소음을 줄이는 효과를 얻습니다.