발전기 오일의 역할
1. 밀봉 및 누출 방지: 디젤 엔진 오일은 피스톤 링과 피스톤 사이에 씰 링을 형성하여 가스 누출을 줄이고 외부 오염 물질이 유입되는 것을 방지합니다.
2. 방청 및 부식 방지: 윤활유는 부품 표면을 흡수하여 물, 공기, 산성 물질 및 유해 가스가 부품과 접촉하는 것을 방지합니다.
3. 윤활 및 마찰 감소: 피스톤과 실린더 사이, 그리고 메인 샤프트와 부시 사이에는 빠른 상대 미끄러짐이 발생합니다. 부품의 과다 마모를 방지하기 위해 두 미끄럼면 사이에 유막을 형성해야 합니다. 충분한 두께의 유막은 상대적으로 미끄러지는 부품의 표면을 분리하여 마모를 줄이는 효과를 가져옵니다.
4. 세척 및 청소: 좋은 디젤 엔진 오일은 엔진 부품에 있는 탄화물, 슬러지 및 마모된 금속 입자를 엔진 오일 탱크로 다시 순환시키고, 부품 작업 표면에 발생한 먼지는 윤활유의 흐름을 통해 씻겨 나갑니다.
5. 냉각: 디젤 오일은 엔진 오일 탱크로 열을 다시 가져온 다음 공기로 분배하여 물 탱크를 식히는 데 도움이 됩니다.
6. 충격 흡수 완충 장치: 엔진 실린더 포트의 압력이 급격히 상승하면 피스톤, 피스톤 스크랩, 커넥팅로드, 크랭크샤프트 베어링에 가해지는 하중이 급격히 증가합니다. 이 하중은 베어링을 통해 윤활되어 전달되므로, 받는 충격 하중이 완충 장치 역할을 합니다.
발전기 오일은 얼마나 자주 교체합니까?
발전기 세트를 일정 기간 사용한 후에는 유닛 오일을 교체해야 합니다. 그렇다면 이 기간은 얼마나 될까요? 특히 발전기 세트를 자주 사용하지 않는 사용자에게는 오일 교체 시기를 파악하기 어렵습니다. 그렇다면 베이더우 파워가 자세한 정보를 알려드립니다! 디젤 발전기 제조업체와 디젤 발전기 세트마다 사용하는 오일이 다릅니다. 일반적으로 디젤 발전기 세트의 교체 시기를 정확히 이해하려면 교체 오일을 구분하는 두 가지 방법이 있습니다.
1. 지름 0.5cm, 길이 20cm의 유리 시험관 두 개를 준비합니다. 새 엔진 오일과 사용한 엔진 오일을 각각 19cm씩 채웁니다. 밀봉 후 두 시험관을 서로 뒤집어 기포가 올라오는 시간을 측정합니다. 두 시험관의 점도 차이가 20%를 초과하면 사용한 엔진 오일의 점도가 낮아진 것입니다.
2. 새 엔진 오일과 사용한 엔진 오일을 흰 거름종이에 떨어뜨려 비교해 보세요. 사용한 오일 방울에 검은 반점이 더 많으면 엔진 오일이 변형되지 않았으므로 교체할 필요가 없습니다. 엔진 오일이 짙은 갈색이면 변형이 진행된 것이므로 교체해야 합니다.
발전기 세트의 오일을 교체하면 발전기 세트의 안정적인 작동을 보장할 수 있으며, 발전기 세트의 수명도 어느 정도 연장할 수 있으므로 발전기 세트 사용 중에 오일 교체 시기를 정확하게 결정해야 합니다.
발전기 오일이 빨리 나빠지는 이유는 무엇입니까?
발전기 오일이 빠르게 저하되는 주요 이유는 다음과 같습니다.
1. 오일 등급이 잘못되었고 품질이 요구 사항을 충족하지 않습니다. 일반적으로 과급기가 작동하고 공칭 회전 속도가 2000r/min 이상인 커민스 디젤 발전기는 CC 등급 이상의 오일을 사용해야 합니다.
2. 발전기 세트의 기술 조건이 좋지 않거나, 블로우바이 가스, 블로우바이 오일, 협력 간격이 너무 크거나 오일 온도가 너무 높습니다.
3. 발전기는 저온, 저부하, 저회전으로 작동하는 경우가 많습니다. 피스톤의 변형이 충분하지 않아 연소가 원활하지 않습니다. 디젤 오일은 실린더 벽을 따라 오일 팬으로 유입되어 엔진 오일을 희석시키고 열화시킵니다.
4. 배기가스가 오일 팬으로 들어가 물과 산성 물질로 응축되어 엔진 오일을 저하시킵니다.
5. 오일 필터 엘리먼트가 더럽습니다. 걸러지지 않은 더러운 오일이 윤활 부위로 유입되어 발전기 세트 부품의 마모를 가속화합니다.
게시 시간: 2020년 6월 5일