Continuo progressu technologiae microelectronicae, technologiae moderationis automaticae, et materiarum compositarum, generatores diesel in directionem altae motorizationis, miniaturizationis, et intelligentiae evolvuntur. Continuus progressus et renovatio technologiarum conexarum facultatem sustentandi et gradum technicum generatorum diesel continenter auxerunt, quod emendationem continuam facultatum sustentandi comprehensivam potentiae in variis campis magnopere promovebit.
Machinae Cummins Chongqingenses diesel a machinis scintillantibus multis modis differunt. Rationem compressionis altam habent, et solum aer, non mixtura cibustibilis, cameram combustionis in ictu inductionis intrat. Iniector cibustibilis Cummins cibustibilis pressionis humilis ex antlia cibustibilis accipit, et cibustibilis regulariter et quantitative in singulas cameras combustionis in forma nebulae ad combustionem spargit.
Ignitio cibustibilis calore aeris compressi in camera combustionis causatur. Scire quid in camera combustionis per unumquemque ictum cycli quattuor ictuum pistonis fiat facilius reddit intellegere functionem variarum partium machinae. Quattuor ictus et ordo sunt: ictus inductionis, ictus compressionis, ictus potentiae et ictus exhaustionis.
Ut motor quattuor ictuum recte fungatur, actiones valvularum et injectorum necessitudinem directam cum singulis quattuor ictuum pistonis habere debent. Valvae inductionis, valvulae exhaustionis et injectores a cammis per brachia sequentia cammae vel puntuli, virgas vertebrales, brachia oscillantia et capita transversalia valvularum aguntur. Arbor cammarum a motore impellitur, ita ut rotatio motoris actionem arboris cammarum regat, quae vicissim seriem aperitionis et clausurae valvularum et tempus injectionis cibus (copiae cibus) moderatur.
Ictus inductionis
Fine cursus inductionis, valvula inductionis clauditur et piston sursum in cursum compressionis moveri incipit. Hoc loco valvula exhaustionis clausa manet. Fine cursus compressionis, volumen ab aere in camera combustionis initio cursus compressionis occupatum a pistone ad volumen parvum comprimitur (secundum exemplar machinae, volumen compressionis est circiter 1/14~1/16 voluminis originalis). Ergo, proportio compressionis est proportio voluminis aeris in camera combustionis ante et post compressionem.
Aer in spatium angustum comprimitur, temperatura aeris satis elevata ut combustibile ignem capiat. Ad finem cursus compressionis, et ad initium cursus potentiae, parva quantitas combustibilis in cameram combustionis iniicitur. Fere statim postquam combustibile in cameram combustionis iniicitur, ab aere compresso calido in ea accenditur.
Ictus Potestatis
Initio cursus potentiae, gas ardens et expandens pistonem deorsum impellit; valvulae inductionis et exhaustionis omnes clauduntur. Cum plus cibus in cylindros iniicitur et comburitur, gases calidiores et magis expanduntur, pistones ulterius deorsum impellentes, quod vim impulsivam ad rotationem arboris principalis auget.
Ictus exhaustorius
Dum exhaustum fit, valvula inductionis clauditur, valvula exhaustoria aperitur, et piston sursum movetur. Piston ascendens vapores exhaustos in camera combustionis cogit ut in tubum exhaustorium per portas exhaustorias apertas expelli possint. Operatio normalis machinae a duobus punctis pendet. Unum est compressio ad ignitionem; secundum est iniicere iustam quantitatem cibustibilis in cylindrum tempore recto.
Tempus publicationis: V Nonas Augustas, MMXXII