ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຈຸລະພາກເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນກຳລັງພັດທະນາໄປໃນທິດທາງຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສູງ, ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ. ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການອັບເດດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ລະດັບເຕັກນິກຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການສະໜັບສະໜູນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ຄົບຖ້ວນໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Cummins ຂອງ Chongqing ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ລະບົບຈູດໄຟດ້ວຍประกายໄຟໃນຫຼາຍດ້ານ. ມັນມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ແລະມີພຽງແຕ່ອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໃນເວລາສູບ. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Cummins ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມດັນຕໍ່າຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເປັນປະຈຳ ແລະ ເປັນປະລິມານໃນຮູບແບບໝອກເພື່ອການເຜົາໄໝ້.
ການເຜົາໄໝ້ຂອງເຊື້ອເພີງເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ການຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໃນລະຫວ່າງແຕ່ລະຈັງຫວະຂອງວົງຈອນສີ່ຈັງຫວະຂອງລູກສູບເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສີ່ຈັງຫວະ ແລະ ລຳດັບຄື: ຈັງຫວະດູດ, ຈັງຫວະອັດ, ຈັງຫວະສົ່ງກຳລັງ ແລະ ຈັງຫວະທໍ່ໄອເສຍ.
ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການກະທຳຂອງວາວ ແລະ ຫົວສີດຕ້ອງມີຄວາມສຳພັນໂດຍກົງກັບແຕ່ລະຈັງຫວະທັງສີ່ຂອງລູກສູບ. ວາວດູດ, ວາວລະບາຍ ແລະ ຫົວສີດຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແຄມຜ່ານແຂນຕິດຕາມແຄມ ຫຼື ກ້ານ, ກ້ານກະດູກສັນຫຼັງ, ແຂນໂຍກ ແລະ ຫົວວາວ. ເພົາແຄມຖືກຍູ້ໂດຍເພົາຂັບ, ດັ່ງນັ້ນການໝຸນຂອງເພົາຂັບຈະຄວບຄຸມການກະທຳຂອງເພົາແຄມ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຄວບຄຸມລຳດັບການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວ ແລະ ເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
ຈັງຫວະການດູດເຂົ້າ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງຈັງຫວະດູດ, ວາວດູດຈະປິດ ແລະ ລູກສູບເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນສູ່ຈັງຫວະບີບອັດ. ໃນຈຸດນີ້, ວາວໄອເສຍຍັງຄົງປິດຢູ່. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຈັງຫວະບີບອັດ, ປະລິມານອາກາດທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈັງຫວະບີບອັດຈະຖືກບີບອັດໂດຍລູກສູບໃຫ້ມີປະລິມານໜ້ອຍ (ຂຶ້ນກັບລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານການບີບອັດແມ່ນປະມານ 1/14~1/16 ຂອງປະລິມານເດີມ). ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານອາກາດໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການບີບອັດ.
ອາກາດຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດສູງຂຶ້ນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຊື້ອເພີງຕິດໄຟໄດ້. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດ, ແລະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບີບອັດ, ເຊື້ອເພີງຈຳນວນໜ້ອຍໜຶ່ງຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກເຊື້ອເພີງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ມັນຈະຖືກຕິດໄຟໂດຍອາກາດຮ້ອນທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນນັ້ນ.
ຈັງຫວະພະລັງງານ
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈັງຫວະການຂັບເຄື່ອນ, ອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວຈະຍູ້ລູກສູບລົງ; ວາວດູດ ແລະ ວາວລະບາຍອາກາດທັງໝົດຈະປິດ. ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ອາຍແກັສຈະຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກສູບລົງຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເພົາຂັບໝຸນ.
ຈັງຫວະທໍ່ໄອເສຍ
ໃນລະຫວ່າງການສູບໄອເສຍ, ວາວດູດຈະປິດ, ວາວໄອເສຍຈະເປີດ, ແລະລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ. ລູກສູບທີ່ຂຶ້ນໄປຈະບັງຄັບໃຫ້ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ເຜົາໄໝ້ໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກໄປສູ່ທໍ່ໄອເສຍຜ່ານຮູໄອເສຍທີ່ເປີດຢູ່. ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງຈຸດ. ໜຶ່ງແມ່ນການບີບອັດເພື່ອຈູດ; ອັນທີສອງແມ່ນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-05-2022