(1) Problemata quibus attendendum est cum incipitur
Parva machina Diesel recte incipiens tempus et laborem conservat, machinae detritionem minuit; alioquin tempus moratur et opus impediet. His difficultatibus attendendum est cum incipitur:
(1) Praelubricatio ante initium. Cum machina extincta est, maxima pars olei lubricantis in canali olei lubricantis et superficie partium frictionis ad imum corpus refluit; ut detritio sportiva minuatur, manubrium acceleratoris in positione clausa esse debet antequam incipiatur, arborem principalem pluries agitare, deinde incipere.
(2) Antequam aquam addita sit, incipere non potest. Hieme, postquam currus perfectus est, aqua refrigerans plerumque expellitur. Cum postero die incipiunt, quidam operarii machinae incipiunt et deinde aquam addunt ut incipiant. Haec ratio nocet. Quia cum motor incipit, temperatura quattuor cubiculorum in camera combustionis ad 1700-2000℃ pervenit; si aqua refrigerans statim hoc tempore additur, facile est rimas in capite cylindri, corpore, receptaculo aquae, aliarumque partium causare.
(3) Machina hieme prae calefacienda est. Oleum hibernum viscosum est, facile incipiendum difficilem reddere potest; antequam incipiat, aqua calida circiter octoginta gradus in receptaculum aquae addenda est, ut non solum facile incipiat, sed etiam vita utilis machinae extendatur.
(4) Recta gubernatio acceleratoris. Cum temperatura generalis infra 15°C est ad machinam incipiendam, convenit acceleratorem paulo altius quam otiosum moderari; cum temperatura supra 15°C est, ne ostium olei incipias, arborem principalem post aliquot circuitus otiosum verte, deinde acceleratorem parvum ad incipiendum adde. Si acceleratore magno ad incipiendum adhibita est, et plures initiationes non prosperae sunt, statim acceleratorem exstinguere et machinam incipere debes; si nullus fumus niger ex tubo exhausto apparet, deinde acceleratorem parvum adde. Praeterea, postquam accelerator magnus incipit, acceleratorem parvum et medium plene prae calefacere debet, praesertim hieme; plerumque 5-8 minuta requiruntur, cum temperatura aquae ad 40°C ascendit, deinde incipiendum est. Cum temperatura aquae ad 60°C pervenit, in opus adduci potest.
(2) Problemata quibus attendendum est cum extinguitur
Vehementer prohibitum est ante extinctionem acceleratorem movere. Velocitas acceleratoris fluctuat, mixtura aeris et cibus inaequaliter fit. Combustio imperfecta, auctus consumptio cibus, carbonis involucrum cylindri, pistone, anulo pistonis, valvulis admissionis et exhaustionis, fistula, aliisque locis augebitur, sed etiam deformationem virgae, fracturam arborei motoris, aliaque accidentia facile efficiet. Praeterea, accelerator facile laedere potest laminam cylindri, sigillum olei arborei motoris, et frangere elasticum valvulae. Hieme machinam statim extinguere non potes. Hieme, temperatura ambientis humilis est, et temperatura corporis plerumque circa 90°C est. Si magna differentia temperaturae est, si ignis statim extinguitur et aqua emittitur, facile corpus, caput cylindri, receptaculum aquae, aliasque partes frangi possunt. Recta ratio est in positione acceleratoris parva per 5-10 minuta otiosum manere, cum temperatura corporis ad 50-70°C descendit, deinde ignem extinguere et aquam emittere.
Tempus publicationis: Kal. Mart. MMXXIII