Desgaste grave no sistema de compressão do motor diesel, montagem incorreta do pistão, danos nas vedações nas articulações do corpo e danos na parede lateral do cárter de óleo são todas causas do consumo excessivo de óleo.
1. Quando for constatado que o consumo de óleo é excessivo, verifique primeiro se há vazamento de óleo na junta entre o corpo e a tampa da câmara de engrenagens, a placa grande na lateral da roda dentada, a tampa traseira e a tampa. Se ocorrer vazamento de óleo, deve-se observar se as juntas nas juntas estão intactas. Substitua as juntas danificadas. Se a junta estiver completa, verifique se os parafusos de conexão de cada peça estão soltos. Use uma chave inglesa no parafuso solto com o torque especificado. Se a parte acima estiver basicamente normal e o vazamento de óleo estiver na posição do quadro, o cárter de óleo deve ser inspecionado. A principal parte de inspeção está na extremidade frontal do lado do cárter de óleo, no mesmo lado da roda dentada. O parafuso é afrouxado pelo quadro e a roda é puxada na correia triangular. O atrito de longo prazo do ferro angular do quadro do cárter de óleo protetor é realizado, e o cárter de óleo é retificado para formar uma lacuna que causa vazamento de óleo.
2. O desgaste normal causado pelo uso prolongado do motor, ou o desgaste anormal causado por manutenção inadequada, fará com que a camisa do cilindro do motor diesel forme uma linha longitudinal, o diâmetro interno do cilindro e a folga lateral do pistão excedam o valor especificado, de modo que a força de suporte do anel do pistão seja correspondentemente reduzida. Pequeno, há um fenômeno de que o óleo não está limpo. Ou porque o anel interno do anel de óleo torce a mola para abrir a posição de abertura do anel de óleo, de modo que o óleo não está limpo e participa da combustão, causando sintomas graves de consumo de óleo, o que dificulta a partida do motor diesel, e o tubo de escape tem fumaça azul evidente. O respirador tem uma injeção de combustível grave. Além disso, o pistão deve estar no lado para cima, e a câmara de combustão é invertida quando montada devido à direção da montagem. Embora não afete a partida do motor diesel, a perda de óleo será bastante grave, e o consumo de combustível por dia é de cerca de 0,5 kg.
3. Danos graves na guia da válvula do gerador também queimarão o óleo do gerador a diesel, embora a situação seja rara, mas de acordo com a introdução de informações relevantes, também é um motivo que não pode ser subestimado.
Horário da postagem: 01/11/2019