Haus dan lusuh yang serius pada sistem mampatan enjin diesel, pemasangan omboh yang salah, kerosakan pada pengedap pada sambungan badan enjin dan kerosakan pada dinding sisi selongsong minyak semuanya merupakan punca penggunaan minyak yang berlebihan.
1. Apabila didapati penggunaan minyak berlebihan, periksa dahulu sama ada terdapat kebocoran minyak pada sambungan antara badan dan penutup ruang gear, plat besar di sisi roda baris, penutup belakang dan penutup. Jika kebocoran minyak berlaku, perlu diperhatikan bahawa gasket pada sambungan masih utuh. Gantikan gasket yang rosak. Jika gasket lengkap, periksa skru sambungan setiap bahagian untuk kelonggaran. Gunakan sepana pada bolt longgar mengikut tork yang ditentukan. Jika bahagian di atas pada asasnya normal dan kebocoran minyak berada dalam kedudukan bingkai, selongsong minyak harus diperiksa. Bahagian pemeriksaan utama berada di hujung hadapan sisi cangkerang minyak di sisi roda baris yang sama. Skru dilonggarkan oleh bingkai, dan roda ditarik pada tali pinggang segitiga. Gosokan jangka panjang besi sudut bingkai selongsong minyak pelindung dijalankan, dan selongsong minyak digiling melaluinya untuk membentuk jurang yang menyebabkan kebocoran minyak.
2. Haus biasa yang disebabkan oleh penggunaan enjin dalam jangka masa panjang, atau haus tidak normal yang disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak betul, akan menyebabkan pelapik silinder enjin diesel membentuk garis membujur, lubang silinder dan pelepasan sisi omboh melebihi nilai yang ditentukan, supaya daya sokongan cincin omboh berkurangan. Kecil, terdapat fenomena bahawa minyak tidak bersih. Atau kerana cincin dalam cincin minyak memutar spring untuk membuka kedudukan pembukaan cincin minyak, supaya minyak tidak bersih dan mengambil bahagian dalam pembakaran, menyebabkan gejala penggunaan minyak yang serius, yang menyukarkan enjin diesel untuk dihidupkan, dan paip ekzos mempunyai asap biru yang jelas. Respirator mempunyai suntikan bahan api yang serius. Tambahan pula, omboh harus berada di bahagian atas, dan ruang pembakaran terbalik apabila dipasang kerana arah pemasangan. Walaupun ia tidak menjejaskan permulaan enjin diesel, kehilangan minyak akan agak serius, dan penggunaan bahan api setiap hari adalah kira-kira 0.5 kg.
3. Kerosakan serius pada panduan injap penjana juga akan membakar minyak penjana diesel, walaupun keadaannya jarang berlaku, tetapi menurut pengenalan maklumat yang berkaitan, ia juga merupakan sebab yang tidak boleh dipandang remeh.
Masa siaran: 01 Nov-2019