L'usure importante du système de compression du moteur diesel, un montage incorrect du piston, des dommages aux joints du corps et des dommages à la paroi latérale du carter d'huile sont autant de causes d'une consommation d'huile excessive.
1. En cas de consommation d'huile excessive, vérifiez d'abord l'absence de fuites au niveau du joint entre le bâti et le couvercle du carter d'engrenages, de la grande plaque latérale de la roue dentée, du couvercle arrière et du couvercle. Si une fuite est constatée, assurez-vous de l'intégrité des joints. Remplacez les joints endommagés. Si le joint est intact, vérifiez le serrage des vis de fixation de chaque pièce. Serrez les vis desserrées au couple prescrit à l'aide d'une clé. Si les éléments précédents sont en bon état et que la fuite provient du bâti, inspectez le carter d'huile. La zone d'inspection principale se situe à l'avant du carter, du côté de la roue dentée. Desserrez la vis fixée au bâti et tirez sur la roue à l'aide de la courroie triangulaire. Un frottement prolongé entre le bâti et le carter d'huile peut provoquer une fuite.
2. L'usure normale due à une utilisation prolongée du moteur, ou l'usure anormale causée par un entretien inadéquat, entraîne la formation d'une striure longitudinale sur la chemise du cylindre du moteur diesel. Le jeu entre l'alésage du cylindre et le piston dépasse alors la valeur spécifiée, ce qui réduit d'autant la force de soutien du segment de piston. Il peut en résulter un encrassement de l'huile. Ou encore, la torsion du ressort du segment racleur peut entraîner l'ouverture du joint, privant ainsi l'huile de toute lubrification et provoquant sa combustion. Ceci engendre une consommation d'huile importante, des difficultés de démarrage et une importante fumée bleue à l'échappement. Le filtre à air présente également une forte injection de carburant. De plus, le piston doit être positionné vers le haut et la chambre de combustion est inversée lors du montage. Bien que cela n'affecte pas le démarrage du moteur, la perte d'huile est considérable, avec une consommation de carburant d'environ 0,5 kg par jour.
3. Une détérioration grave du guide de soupape du générateur peut également entraîner la combustion de l'huile du générateur diesel ; bien que ce soit rare, il s'agit néanmoins d'une raison à ne pas sous-estimer, compte tenu des informations fournies.
Date de publication : 1er novembre 2019