Почему ваш генератор слишком быстро расходует масло?

Серьезный износ системы сжатия дизельного двигателя, неправильная сборка поршня, повреждение уплотнений в местах соединения корпуса и повреждение боковых стенок маслосъемного кожуха — все это причины чрезмерного расхода масла.

1. При обнаружении чрезмерного расхода масла сначала проверьте наличие утечек масла в местах соединения корпуса и крышки редуктора, большой пластины сбоку вала, задней крышки и крышки. При наличии утечек масла следует убедиться в целостности прокладок в местах соединений. Замените поврежденные прокладки. Если прокладка целая, проверьте люфт крепежных винтов каждой детали. Используйте гаечный ключ для затяжки ослабленного болта с требуемым моментом затяжки. Если вышеуказанные детали в основном исправны, а утечка масла происходит в раме, следует осмотреть маслозащитный кожух. Основной осмотр проводится на переднем конце маслозащитного кожуха со стороны вала. Открутите винт у рамы, и вал будет натянут на треугольный ремень. Длительное трение уголка рамы защитного маслозащитного кожуха приведет к его заеданию и образованию зазора, вызывающего утечку масла.

2. Нормальный износ, вызванный длительной эксплуатацией двигателя, или ненормальный износ, вызванный неправильным техническим обслуживанием, приводит к образованию продольных трещин в гильзах цилиндров дизельного двигателя, превышению допустимых значений зазора между цилиндром и поршнем, что, соответственно, снижает усилие на поршневых кольцах. Также может наблюдаться небольшое загрязнение масла. Или же внутреннее маслосъемное кольцо скручивается, открывая поршневое кольцо, и загрязненное масло попадает в камеру сгорания, вызывая серьезный расход масла, затрудненный запуск дизельного двигателя и появление сильного синего дыма из выхлопной трубы. Кроме того, поршень должен быть установлен в верхнее положение, а камера сгорания перевернута при сборке из-за неправильного направления. Хотя это не влияет на запуск дизельного двигателя, утечка масла становится довольно серьезной, а расход топлива в сутки составляет около 0,5 кг.

3. Серьезное повреждение направляющей клапана генератора также приводит к сгоранию дизельного генераторного масла. Хотя такие случаи редки, согласно имеющейся информации, это также является причиной, которую нельзя недооценивать.