Серьезный износ компрессионной системы дизельного двигателя, неправильная сборка поршня, повреждение уплотнений в стыках корпуса, повреждение боковой стенки масляного картера — все это причины повышенного расхода масла.
1. Если обнаружено, что расход масла чрезмерный, сначала проверьте, нет ли утечки масла в стыке между корпусом и крышкой камеры передач, большой пластиной на стороне колеса, задней крышкой и крышкой. Если происходит утечка масла, следует следить за тем, чтобы прокладки в стыках были целыми. Замените поврежденные прокладки. Если прокладка целая, проверьте соединительные винты каждой части на предмет ослабления. Используйте гаечный ключ на ослабленном болте с указанным крутящим моментом. Если вышеуказанная часть в основном нормальная, а утечка масла находится в положении рамы, следует осмотреть масляный кожух. Основная часть проверки находится на переднем конце стороны масляной оболочки на той же стороне колеса. Винт ослабляется рамой, и колесо тянется в треугольном ремне. Проводится длительное трение углового железа рамы защитного масляного кожуха, и масляный кожух шлифуется, чтобы образовать зазор, вызывающий утечку масла.
2. Нормальный износ, вызванный длительным использованием двигателя, или ненормальный износ, вызванный неправильным обслуживанием, приведет к тому, что гильза цилиндра дизельного двигателя образует продольную линию, отверстие цилиндра и зазор поршня превышают указанное значение, так что сила поддержки поршневого кольца соответственно уменьшается. Небольшой, есть явление, что масло не чистое. Или потому, что внутреннее кольцо масляного кольца скручивает пружину, чтобы открыть положение открытия масляного кольца, так что масло не чистое и участвует в сгорании, вызывая серьезные симптомы расхода масла, из-за чего трудно запустить дизельный двигатель, а выхлопная труба имеет очевидный синий дым. Респиратор имеет серьезный впрыск топлива. Кроме того, поршень должен быть на верхней стороне, а камера сгорания перевернута при сборке из-за направления сборки. Хотя это не влияет на запуск дизельного двигателя, потеря масла будет довольно серьезной, а расход топлива в день составляет около 0,5 кг.
3. Серьезное повреждение направляющей клапана генератора также приведет к сжиганию масла дизельного генератора, хотя ситуация редка, но согласно представленной соответствующей информации, это также причина, которую нельзя недооценивать.
Время публикации: 01.11.2019