ทำไมเครื่องปั่นไฟของคุณจึงกินน้ำมันเร็วเกินไป

การสึกหรออย่างรุนแรงของระบบอัดของเครื่องยนต์ดีเซล การประกอบลูกสูบที่ไม่ถูกต้อง ความเสียหายของซีลที่ข้อต่อของตัวเครื่อง และความเสียหายที่ผนังด้านข้างของตัวเรือนน้ำมัน ล้วนเป็นสาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป

1. เมื่อพบว่าการใช้น้ำมันมากเกินไป ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีน้ำมันรั่วที่ข้อต่อระหว่างตัวเครื่องและฝาครอบห้องเกียร์ แผ่นขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของล้อแถว ฝาครอบด้านหลัง และฝาครอบหรือไม่ หากเกิดน้ำมันรั่ว ควรสังเกตว่าปะเก็นที่ข้อต่อยังคงสมบูรณ์ เปลี่ยนปะเก็นที่เสียหาย หากปะเก็นสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบสกรูเชื่อมต่อของแต่ละส่วนว่าหลวมหรือไม่ ใช้ประแจขันสลักเกลียวหลวมตามแรงบิดที่กำหนด หากส่วนข้างต้นเป็นปกติโดยพื้นฐานและน้ำมันรั่วในตำแหน่งเฟรม ควรตรวจสอบปลอกน้ำมัน ส่วนตรวจสอบหลักอยู่ที่ปลายด้านหน้าของด้านเปลือกน้ำมันด้านเดียวกันของล้อแถว คลายสกรูโดยเฟรม และดึงล้อในสายพานสามเหลี่ยม ทำการขัดเหล็กฉากของเฟรมกับปลอกน้ำมันป้องกันเป็นเวลานาน และขัดปลอกน้ำมันเพื่อสร้างช่องว่างเพื่อทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน

2. การสึกหรอตามปกติที่เกิดจากการใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลานานหรือการสึกหรอที่ผิดปกติที่เกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ซับสูบของเครื่องยนต์ดีเซลสร้างเส้นตามยาวรูกระบอกสูบและระยะห่างด้านลูกสูบเกินค่าที่กำหนดทำให้แรงรองรับของแหวนลูกสูบลดลงตามไปด้วย เล็กน้อยมีปรากฏการณ์ที่น้ำมันไม่สะอาดหรือเนื่องจากแหวนด้านในของแหวนน้ำมันบิดสปริงเพื่อเปิดตำแหน่งเปิดของแหวนน้ำมันทำให้น้ำมันไม่สะอาดและมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ทำให้เกิดอาการสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างรุนแรงซึ่งยากต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลและท่อไอเสียมีควันสีฟ้าที่ชัดเจน เครื่องช่วยหายใจมีการฉีดเชื้อเพลิงที่รุนแรงนอกจากนี้ลูกสูบควรอยู่ด้านบนและห้องเผาไหม้จะคว่ำเมื่อประกอบเนื่องจากทิศทางของการประกอบ แม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล แต่การสูญเสียน้ำมันจะค่อนข้างร้ายแรงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อวันอยู่ที่ประมาณ 0.5 กก.

3. ความเสียหายร้ายแรงของไกด์วาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเผาน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วย แม้ว่าสถานการณ์จะเกิดขึ้นได้ยาก แต่ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่แนะนำ ก็ถือเป็นสาเหตุที่ไม่สามารถประเมินต่ำไปได้