Дизельні генератори відіграють важливу роль в енергетичному обладнанні. Ґрунтуючись на минулому досвіді, компанія Beidou Power підсумувала деякі деталі, на які слід звернути увагу під час будівництва генераторних приміщень, та навела деякі посилання на людей, які щойно брали участь у цьому процесі.
Перш за все, приміщення генераторної повинно бути розташоване без головного вихідного каналу; слід враховувати зручність транспортування, монтажу та обслуговування; слід враховувати зручність зберігання та транспортування нафти; слід враховувати проблему забруднення води та диму.
Загальне приміщення для дизель-генератора слід розміщувати в центрі навантаження, щоб уникнути збільшення інвестицій у кабельні лінії через довгі лінії та збільшення інвестицій для забезпечення якості напруги живлення. Вибір місця розташування приміщення для дизель-генератора також повинен враховувати різні фактори під час роботи дизель-генераторної установки: з одного боку, це забезпечення робочого середовища самої установки, тобто вентиляції, витяжки та димовидалення під час роботи установки. Тут ми розглядаємо лише спалювання дизельного палива як палива, оскільки більшість проектів на ринку наразі використовують дизельне паливо, а постачання та зберігання палива також є факторами, які необхідно враховувати при облаштуванні машинного відділення. Під час роботи дизель-генераторної установки внаслідок спалювання дизельного палива утворюватиметься велика кількість диму. Водночас сама дизель-генераторна установка генерує газ і тепло. Ці дим, газ і тепло не тільки не сприяють роботі дизель-генераторної установки, але й збільшують активність людей, що призводить до забруднення навколишнього середовища.
Тому, вибираючи місце розташування приміщення для дизель-генератора, необхідно враховувати, що цей дим, газ і тепло можуть добре відводитися в місце подалі від приміщення та входу і виходу персоналу, і водночас можуть подавати свіже повітря в машинне відділення, створюючи гарне середовище для розсіювання тепла та вентиляції. З іншого боку, дизель-генераторна установка буде вібрувати та створювати шум під час роботи. Це вимагає, щоб машинне відділення враховувало вплив вібрації та шуму на навколишнє середовище під час вибору місця. За необхідності слід вжити розумних заходів щодо зниження вібрації та шуму. Виходячи з вищезазначених факторів, які слід враховувати, коли дозволяють загальні умови, відділення для дизель-генератора може бути розташоване на відкритому повітрі поблизу об'єкта та подалі від входу та виходу, де багато людей. Коли умови не дозволяють, багато об'єктів зараз також розміщуються в підземному шарі, що завдяки ефективній вентиляції, вихлопним газам, диму та вібрації, зниженню шуму та іншим заходам також забезпечує хорошу економічну вигоду.
Система вентиляції та охолодження приміщення дизель-генератора. Під час роботи дизель-генератора агрегат, димові труби та інші компоненти розсіюють тепло в машинне приміщення, що підвищує температуру в машинному приміщенні та виділяє деякі токсичні гази. Для роботи агрегату потрібна достатня кількість свіжого повітря. Тому приміщення з обладнанням необхідно вентилювати та охолоджувати. Загальний спосіб відведення відпрацьованого повітря полягає у встановленні каналу для гарячого повітря. Канал для гарячого повітря підключений до радіатора. З'єднання виконано з м'яких з'єднань. Гаряче повітря виводиться наприкінці дизельного двигуна (тип приводу для наземного генератора). Випускний канал повинен бути подовжений за межі будівлі. Крім того, це запобігає зворотному потоку гарячого повітря, оскільки якщо це гаряче повітря потрапить у машинне приміщення системою охолодження, це призведе до перегріву дизель-генератора. Якщо його подавати для горіння, він також втратить потужність. Площа загального отвору для виходу повітря повинна бути щонайменше в 1,5 раза більшою за площу радіатора. Якщо машинне відділення розташоване на першому поверсі, вхід повітря дизель-генератора повинен бути якомога ближче до вхідного отвору свіжого повітря, щоб не було потреби встановлювати вхід повітря, достатньо встановити заслінки вхідного отвору повітря або двері машинного відділення з заслінками. Однак площа вхідного повітря повинна відповідати вимогам агрегату, як правило, вона повинна бути більшою ніж у 18 разів більшою за площу радіатора генератора. 4. Дизель-генераторна установка системи подачі та зберігання оливи повинна постачати велику кількість дизельного палива, і певну кількість оливи необхідно резервувати. Для невеликих агрегатів потрібен лише резервуар для оливи, а для більших агрегатів слід передбачити приміщення для зберігання оливи. Спеціальні приміщення для зберігання оливи.
Зверніть увагу на наступні моменти під час встановлення масляного бака. Максимальний рівень оливи в масляному баку (резервуарі) не може бути вищим за 2,5 м над основою агрегату, в іншому випадку слід додати щоденний масляний бак посередині; рівень оливи повинен бути на 50 мм вищим за дно масляного бака, щоб уникнути потрапляння осаду в агрегат; на дні бака слід додати додатковий масляний піддон для збору розлитої оливи; верхня частина бака повинна бути обладнана оглядовим отвором для технічного обслуговування; труба подачі оливи повинна бути виготовлена з чорного заліза, не можна використовувати оцинковані труби, щоб уникнути хімічних реакцій та пошкодження агрегату; зворотна масляна труба. Шлях оливи до масляного бака повинен бути на висоті менше 2,5 м. 5 Система глушника димовидалення. Систему димовидалення слід розташовувати якомога коротшою, але вона повинна відповідати вимогам місцевих департаментів планування та охорони навколишнього середовища, а коліна та коліна великого діаметра слід використовувати якомога рідше. Через високошвидкісний потік гарячих димових газів, лінія димовидалення стає аномально нестабільною. Якщо напрямок потоку швидко змінюється, зворотний тиск системи димовидалення збільшується, що перешкоджає ефекту димовидалення, що призводить до втрати потужності генераторної установки. Зниження зворотного тиску можливе. Якщо умови вимагають, щоб довжина системи димовидалення перевищувала 9 м, діаметр димової труби слід збільшити.
Перша секція вихлопної труби від вихлопної труби дизельного генератора повинна містити гнучкий шланг або сильфон, а друга секція вихлопної труби повинна мати опору, щоб гнучка труба могла рухатися, не створюючи навантаження на генератор. На Explorer. Товщина стінки димової труби повинна бути більше 3 мм. Коли димова труба має проходити крізь стіну, вона повинна бути оснащена муфтою або стіновим кожухом, інакше стіна трісне через надмірне нагрівання та може спричинити пожежу. Отвір для димових газів повинен бути розташованим далеко від повітрозабірника будівлі або дверей та вікон, бути спроектованим як водонепроникний та обладнаний зливним отвором або зливною пластиною поблизу довгої димової труби дизельного генератора. Глушники димових газів повинні бути встановлені на димових трубах, і різні глушники вибираються залежно від різних місць та місць з низькими вимогами до контролю шуму; звичайні ударні або абсорбційні глушники у верхній частині труби, житлові глушники для місць з високими вимогами до контролю шуму. Існує глушник іскрового гальма для вибухонебезпечних газів. Для невеликих установок місцевий відділ охорони навколишнього середовища дозволяє безпосередній викид димових газів в атмосферу. Для великих установок місцевий департамент охорони навколишнього середовища зазвичай не дозволяє безпосередньо викидати димові гази в атмосферу. Розмір ставу для видалення диму визначається розміром установки, зазвичай 3 ~ 20 м3. Таким чином, проектування дизель-генераторних установок - це багатопрофільна та багатовідомча робота, яку можна виконати у тісній співпраці. У процесі проектування електротехнічних фахівців необхідно розуміти характеристики самої установки, розуміти деякі правила місцевих департаментів охорони навколишнього середовища, енергопостачання та інших, а також враховувати потреби кожного фахівця. Співпраця між ними зручна для будівництва, управління експлуатацією та технічного обслуговування.
Час публікації: 09 квітня 2020 р.