(1) Проблеми, на які слід звернути увагу під час запуску
Правильний запуск малого дизельного двигуна заощаджує час і працю, зменшує знос машини; в іншому випадку це затримує час і впливає на роботу. Під час запуску слід звернути увагу на такі проблеми:
(1) Попереднє змащення перед запуском. Коли двигун вимкнено, більша частина мастила в каналі мастила та на поверхні деталей, що труться, стікає назад до нижньої оболонки, щоб зменшити спортивний знос, ручку дросельної заслінки слід перевести в закрите положення перед запуском, кілька разів похитати колінчастий вал, а потім запустити.
(2) Не можна запускати, не додавши води. Взимку, після завершення роботи автомобіля, охолоджувальну воду зазвичай зливають. Наступного дня деякі оператори машин запускають двигун, а потім додають воду для запуску. Такий підхід є шкідливим. Оскільки під час запуску двигуна температура в камері згоряння в чотирьох приміщеннях досягає 1700-2000℃, якщо охолоджувальну воду додати одразу в цей час, це може призвести до розтріскування головки блоку циліндрів, корпусу, водяного бака та інших деталей.
(3) Двигун слід попередньо прогріти взимку. Зимова олива в'язка, що утруднює запуск, тому перед запуском слід додати в резервуар для води температурою близько 80 градусів, щоб не тільки полегшити запуск, але й подовжити термін служби двигуна.
(4) Правильне керування дросельною заслінкою. Коли загальна температура нижче 15℃ для запуску двигуна, доцільно керувати дросельною заслінкою трохи вище, ніж на холостому ходу; коли температура вище 15℃, не запускайте масляний люк, пропустіть колінчастий вал на холостому ходу через кілька кіл, а потім додайте невелику дросельну заслінку для запуску. Якщо для запуску використовується велика дросельна заслінка, але кілька запусків не вдалися, необхідно негайно вимкнути дросельну заслінку та запустити двигун, поки не побачите чорний дим з вихлопної труби, а потім додайте невелику дросельну заслінку. Крім того, після запуску великої дросельної заслінки його слід повністю попередньо прогріти на малій та середній дросельній заслінці, особливо взимку, зазвичай потрібно 5-8 хвилин, коли температура води підніметься до 40℃, а потім запустити, коли температура води досягне 60℃, його можна ввести в роботу.
(2) Проблеми, на які слід звернути увагу під час гасіння
Суворо забороняється вмикати дросельну заслінку перед гасінням. Обороти двигуна коливаються, паливо та повітря змішуються нерівномірно. Неповне згоряння, збільшення витрати палива, призводить до накопичення вуглецю в гільзах циліндра, поршні, поршневих кільцях, впускних та випускних клапанах, форсунках та інших місцях, а також до деформації шатуна, поломки колінчастого вала та інших пошкоджень. Крім того, дросельна заслінка легко може пошкодити циліндричну подушку, сальник колінчастого вала та зламати пружину клапана. Не можна негайно вимикати двигун під час зимової парковки. Взимку температура навколишнього середовища низька, а температура кузова зазвичай становить близько 90℃. У разі великої різниці температур, якщо негайно вимкнути вогонь та злити воду, легко тріснути корпус, головку циліндра, резервуар для води та інші деталі. Правильний спосіб - залишити двигун працювати на холостому ходу в малому положенні дросельної заслінки на 5-10 хвилин, коли температура кузова знизиться до 50-70℃, потім вимкнути вогонь та злити воду.
Час публікації: 01 березня 2023 р.