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Cómo encontrar el punto de fuga y cómo obstruir un grupo electrógeno diésel.
El sistema de suministro de combustible del grupo electrógeno diésel tiene un circuito de aceite de baja presión y un circuito de aceite de alta presión. El circuito de aceite de baja presión se refiere a una sección del circuito de aceite desde el tanque hasta la cámara de aceite de baja presión de la bomba de inyección, el circuito de aceite de alta presión se refiere a una sección...Leer más -
Equipo de puesta a tierra de baja tensión del grupo electrógeno diésel
Los equipos de puesta a tierra de baja tensión se utilizan principalmente en grupos electrógenos diésel de baja tensión, centrales térmicas, empresas de producción de carbón, sistemas de arranque y frenado, y otros equipos de resistencia. Aquí hablamos sobre la función del conjunto completo de puesta a tierra de baja tensión de los generadores diésel que operan en...Leer más -
Mantenimiento de la bomba de aceite del grupo electrógeno diésel
La función de la bomba de suministro de aceite es asegurar que el gasóleo circule por el circuito de aceite de baja presión y garantizar que se transmita una cantidad y presión determinadas de gasóleo a la bomba de inyección a través de la manguera y el filtro de gasóleo. Para evitar el fallo de la...Leer más -
Requisitos básicos para el uso y mantenimiento de grupos electrógenos diésel.
El grupo electrógeno diésel en cada unidad se utiliza generalmente en caso de emergencia por falla de la red eléctrica. El mantenimiento diario del grupo electrógeno diésel en un momento crucial tiene una estrecha relación con la capacidad de desempeñar un papel fundamental en caso de emergencia, por lo que el personal de uso debe realizar trabajos de mantenimiento diarios y mantener siempre el grupo electrógeno...Leer más -
Las principales razones y aspectos que requieren atención para la reducción de la relación de compresión de un motor diésel.
La relación de compresión es la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión del motor diésel, y su variación no solo afecta la potencia y el consumo del motor, sino también su arranque. En el diseño de cada motor diésel se estipula un valor óptimo...Leer más -
Seis elementos para una larga vida útil del motor
La longevidad del motor tiene las siguientes seis claves, que Beidou Power enumera una por una: Primero, el rodaje. Esta es la base para extender la vida útil del motor, ya sea nuevo o reacondicionado, debe funcionar de acuerdo con la regla...Leer más -
¿Cuáles son las características de los grupos electrógenos diésel en paralelo?
Con el aumento de las necesidades energéticas de los usuarios de grupos electrógenos diésel, la tecnología de estos grupos electrógenos está madurando cada vez más, y muchos usuarios optan por utilizar grupos electrógenos multimáquina como fuentes de energía de respaldo, considerando el costo. Entonces, ¿cuáles son las características de los grupos electrógenos diésel...?Leer más -
Cuando se ajusta la potencia reactiva o la corriente de excitación, la chispa de la escobilla de carbón cambia de forma evidente.
Identidad electromagnética: Cuando se ajusta la potencia reactiva o la corriente de excitación, la chispa de la escobilla de carbón cambia. Cuando se invierte el excitador, es decir, 1,2 veces la capacidad calculada es menor que la capacidad del grupo electrógeno diésel de emergencia, y la resistencia de contacto es demasiado baja...Leer más -
Cigüeñal del generador diésel y puntos de reparación
Cigüeñal del generador diésel y puntos de reparación: Durante el funcionamiento del motor, el cigüeñal, debido a la fuerza y las complejas condiciones de trabajo, presenta un perfil de fricción de la velocidad de deslizamiento muy alto y una mala disipación del calor. Por lo tanto, el cigüeñal no solo se desgasta fácilmente, sino que también...Leer más -
Causas de la pérdida magnética del generador
La pérdida repentina, total o parcial, de la excitación en los generadores síncronos suele deberse a las siguientes razones: (1) fallo del circuito de excitación, del dispositivo de excitación y de su fuente de alimentación; (2) fallo del excitador; (3) fallo del bucle del rotor; (4) activación errónea del interruptor magnético; (5) mal funcionamiento.Leer más -
Cómo afrontar la pérdida de excitación del generador
Símbolo del generador tras la pérdida magnética: (1) La corriente del estator y la potencia activa del generador aumentan rápidamente tras una caída instantánea, la relación aumenta y comienza a oscilar. (2) Tras la pérdida de magnetismo del generador, este puede producir una cierta cantidad de potencia activa y mantener la corriente directa...Leer más -
Los daños causados por la magnetización del rotor del generador y cómo afrontarlos.
El devanado del rotor del generador está conectado a tierra en un punto, lo que generalmente no afecta su funcionamiento normal. Si se produce otro punto de conexión a tierra en el devanado o en el circuito de excitación, formando una conexión a tierra de dos puntos, el devanado del rotor, el núcleo del rotor o el anillo de protección pueden quemarse.Leer más