Sebagai salah satu jenis peralatan mekanik, genset diesel sendiri terdiri dari berbagai macam bagian.Diantaranya yang paling rawan kegagalan adalah pompa injeksi bahan bakar, injektor bahan bakar, pengatur, dll, terutama pompa injeksi bahan bakar.Jika bahan bakar disuplai secara berlebihan, pembakaran akan tidak mencukupi, warna buruk, dll., dan masalah yang paling serius adalah pipa knalpot.Fenomena pernafasan api.Injeksi bahan bakar yang berlebihan tidak hanya membuang-buang bahan bakar, tetapi juga mempengaruhi pembangkitan listrik normal generator, tetapi juga sangat mengurangi masa pakai genset.
Alasan umum terjadinya kelebihan pasokan bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar adalah: 1. Sekrup penyetelan maksimum pada rangka batas pengatur disetel terlalu banyak atau sekrup pembatas pada pegangan throttle disetel terlalu banyak.2. Plunger pompa injeksi bahan bakar menyesuaikan jumlah pasokan bahan bakar menjadi terlalu besar, atau sekrup pengunci roda gigi cincin penyetel kendor, yang menyebabkan perpindahan cincin roda gigi penyetel menyebabkan pompa injeksi bahan bakar menyuplai terlalu banyak;3. Pasokan bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar terlalu besar, karena gubernur. Jika terlalu banyak oli di mesin, maka suplai oli akan bertambah.
Selama periode start-up, jumlah injeksi bahan bakar pada genset pasti ditentukan oleh sinyal pengukur aliran udara atau sinyal dari sensor tekanan pada intake manifold, tetapi begitu dihidupkan, akan segera diubah menjadi sinyal pengukur aliran udara atau tekanan intake manifold.Sinyal sensor dan sinyal kecepatan mesin menentukan kuantitas injeksi bahan bakar dasar, ditambah beberapa koreksi.
Jika sinyal pengukur aliran udara atau intake manifold pasti mengalami kesalahan pada sinyal sensor tekanan, hal ini dapat menyebabkan mesin genset tidak dapat berjalan dengan lancar segera setelah start, sehingga mengakibatkan kegagalan start, yaitu kesulitan start.Ketika ECu mesin menilai bahwa pengukur aliran udara atau sensor tekanan intake manifold berfungsi dan mengingat kode kerusakan, biasanya ia mengaktifkan fungsi pemeliharaan kegagalan cacat atau mengaktifkan sistem cadangan.Saat ini, genset Weichai secara umum dapat dihidupkan.
Apabila jumlah bahan bakar yang diinjeksikan oleh genset diesel terlalu banyak, maka dapat dilakukan pengecekan berdasarkan ketiga penyebab kegagalan diatas, sehingga dapat meningkatkan efisiensi kerja genset diesel.
Waktu posting: 25 Agustus-2021