Sebagai salah satu jenis peralatan mekanik, genset diesel sendiri terdiri dari berbagai macam komponen. Di antaranya, yang paling rentan terhadap kerusakan adalah pompa injeksi bahan bakar, injektor bahan bakar, governor, dan lain-lain, terutama pompa injeksi bahan bakar. Jika bahan bakar disuplai secara berlebihan, akan terjadi pembakaran yang tidak sempurna, warna yang buruk, dan lain-lain, dan masalah yang paling serius adalah keluarnya api dari knalpot. Injeksi bahan bakar yang berlebihan tidak hanya membuang bahan bakar, tetapi juga memengaruhi pembangkitan daya normal genset, dan sangat mengurangi umur pakai genset.
Penyebab umum pasokan bahan bakar berlebihan pada pompa injeksi bahan bakar adalah: 1. Sekrup penyetel maksimum pada rangka pembatas governor disetel terlalu jauh atau sekrup pembatas pada tuas gas disetel terlalu jauh. 2. Plunger pompa injeksi bahan bakar menyetel jumlah pasokan bahan bakar terlalu besar, atau sekrup pengunci roda gigi penyetel longgar, yang menyebabkan pergeseran cincin roda gigi penyetel sehingga pompa injeksi bahan bakar memasok terlalu banyak; 3. Pasokan bahan bakar pompa injeksi terlalu besar, karena jika governor memiliki terlalu banyak oli di dalam mesin, pasokan oli akan meningkat.
Selama periode penyalaan awal, jumlah injeksi bahan bakar pada genset mau tidak mau ditentukan oleh sinyal dari pengukur aliran udara atau sinyal dari sensor tekanan manifold intake, tetapi setelah dinyalakan, jumlah injeksi bahan bakar akan segera diubah menjadi sinyal dari pengukur aliran udara atau tekanan manifold intake. Sinyal sensor dan sinyal kecepatan mesin menentukan jumlah injeksi bahan bakar dasar, ditambah beberapa koreksi.
Jika sinyal pengukur aliran udara atau manifold intake mengalami kesalahan pada sinyal sensor tekanan, hal ini dapat menyebabkan mesin genset gagal berjalan lancar segera setelah dinyalakan, sehingga mengakibatkan kegagalan start, yaitu kesulitan start. Ketika ECU mesin menilai bahwa pengukur aliran udara atau sensor tekanan manifold intake berfungsi dan memanggil kode kesalahan, biasanya akan mengaktifkan fungsi perawatan kesalahan atau mengaktifkan sistem cadangan. Pada saat ini, genset Weichai umumnya dapat dinyalakan.
Apabila jumlah bahan bakar yang disuntikkan oleh genset diesel terlalu banyak, hal itu dapat diperiksa berdasarkan tiga penyebab kegagalan di atas, sehingga dapat meningkatkan efisiensi kerja genset diesel.
Waktu posting: 25 Agustus 2021