En tant qu'équipement mécanique, un groupe électrogène diesel est composé de nombreuses pièces différentes. Parmi celles-ci, les plus sujettes aux pannes sont la pompe d'injection, les injecteurs, le régulateur, etc., et plus particulièrement la pompe d'injection. Un excès de carburant entraîne une combustion incomplète, une mauvaise combustion, et dans le cas le plus grave, un dégagement de flammes au niveau du pot d'échappement. Un excès de carburant gaspille de l'énergie, affecte la production d'énergie du groupe électrogène et réduit considérablement sa durée de vie.
Les causes fréquentes d'un débit de carburant excessif de la pompe d'injection sont les suivantes : 1. Le réglage maximal de la vis de butée du régulateur ou de la poignée d'accélérateur est trop serré. 2. Le débit de carburant du piston de la pompe d'injection est trop important, ou la vis de blocage de la couronne dentée est desserrée, ce qui provoque un déplacement de la couronne et un débit excessif. 3. Un débit de carburant trop important est dû à une quantité excessive d'huile dans le moteur, causée par le régulateur.
Durant la phase de démarrage, la quantité de carburant injectée par le groupe électrogène est déterminée par le signal du débitmètre d'air ou celui du capteur de pression d'admission. Une fois le moteur démarré, elle est immédiatement ajustée en fonction du signal du débitmètre d'air ou du capteur de pression d'admission, combiné au signal du régime moteur, pour déterminer la quantité de carburant injectée de base, à laquelle s'ajoutent des corrections.
Si le signal du débitmètre d'air ou celui du capteur de pression d'admission présente une erreur, le moteur du groupe électrogène risque de mal tourner immédiatement après le démarrage, ce qui entraîne une difficulté de démarrage. Lorsque le calculateur moteur détecte un dysfonctionnement du débitmètre d'air ou du capteur de pression d'admission et enregistre le code d'erreur, il active généralement la fonction de maintenance corrective ou le système de secours. Le groupe électrogène Weichai peut alors généralement démarrer.
Lorsque la quantité de carburant injectée par le groupe électrogène diesel est excessive, il est possible de vérifier les trois causes de panne mentionnées ci-dessus afin d'améliorer le rendement du groupe électrogène.
Date de publication : 25 août 2021