Как механическое оборудование, дизель-генераторная установка сама по себе состоит из множества различных деталей. Среди них наиболее подвержены поломкам топливные насосы высокого давления, топливные форсунки, регуляторы и т. д., особенно топливные насосы высокого давления. При избыточной подаче топлива происходит недостаточное сгорание, появляется некачественный цвет топлива и т. д., а наиболее серьезной проблемой становится явление «выдыхания» выхлопных газов. Избыточная подача топлива не только приводит к его перерасходу, но и влияет на нормальную выработку электроэнергии генератором, а также значительно сокращает срок службы генераторной установки.
Наиболее распространённые причины чрезмерной подачи топлива топливным насосом высокого давления: 1. Слишком сильная регулировка винта ограничения регулятора или винта ограничения дроссельной заслонки. 2. Слишком большая подача топлива плунжером топливного насоса высокого давления или ослабление стопорного винта регулировочного кольца, что приводит к смещению регулировочного кольца и, как следствие, к чрезмерной подаче топлива топливным насосом высокого давления; 3. Слишком большая подача топлива топливным насосом высокого давления из-за избытка масла в системе управления двигателем. Если в машине слишком много масла, подача масла увеличится.
В период запуска количество впрыскиваемого топлива генераторной установки неизбежно определяется сигналом расходомера воздуха или сигналом датчика давления во впускном коллекторе, но после запуска оно немедленно переключается на сигнал расходомера воздуха или давления во впускном коллекторе. Сигнал датчика и сигнал частоты вращения двигателя определяют основное количество впрыскиваемого топлива, а также вносятся некоторые корректировки.
Если в сигнале расходомера воздуха или датчика давления во впускном коллекторе обнаруживается ошибка, это может привести к тому, что двигатель генераторной установки перестанет нормально работать сразу после запуска, вызывая проблемы с запуском. Когда электронный блок управления двигателем (ECU) определяет, что датчик расходомера воздуха или датчика давления во впускном коллекторе неисправен, и регистрирует код ошибки, он обычно активирует функцию технического обслуживания при неисправности или активирует резервную систему. В этом случае генераторные установки Weichai, как правило, могут быть запущены.
Если количество топлива, впрыскиваемого дизель-генераторной установкой, слишком велико, можно провести диагностику по трем вышеуказанным причинам неисправности, чтобы повысить эффективность работы дизель-генераторной установки.
Дата публикации: 25 августа 2021 г.