Analisis Kerosakan Bekalan Bahan Api Berlebihan Pam Minyak Set Penjana Diesel

Sebagai sejenis peralatan mekanikal, set penjana diesel itu sendiri terdiri daripada pelbagai jenis bahagian. Antaranya, yang paling mudah rosak ialah pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, gabenor, dan sebagainya, terutamanya pam suntikan bahan api. Sebaik sahaja bahan api dibekalkan secara berlebihan, pembakaran tidak mencukupi, warna yang buruk, dan sebagainya, dan masalah yang paling serius ialah paip ekzos. Fenomena pernafasan api. Suntikan bahan api yang berlebihan bukan sahaja membazirkan bahan api, ia menjejaskan penjanaan kuasa biasa penjana, tetapi juga mengurangkan hayat perkhidmatan set penjana dengan ketara.

Sebab-sebab biasa bekalan bahan api pam suntikan bahan api yang berlebihan adalah: 1. Skru pelarasan maksimum rangka had gabenor dilaraskan terlalu banyak atau skru had pemegang pendikit dilaraskan terlalu banyak. 2. Pelocok pam suntikan bahan api melaraskan jumlah bekalan bahan api menjadi terlalu besar, atau skru kunci gear cincin pelarasan longgar, yang menyebabkan anjakan cincin gear pelarasan menyebabkan pam suntikan bahan api membekalkan terlalu banyak; 3. Bekalan bahan api pam suntikan bahan api terlalu besar, disebabkan oleh gabenor. Jika terdapat terlalu banyak minyak dalam mesin, bekalan minyak akan meningkat.

Semasa tempoh permulaan, kuantiti suntikan bahan api set penjana pasti ditentukan oleh isyarat meter aliran udara atau isyarat sensor tekanan manifold pengambilan, tetapi sebaik sahaja ia dihidupkan, ia akan serta-merta ditukar kepada isyarat meter aliran udara atau tekanan manifold pengambilan. Isyarat sensor dan isyarat kelajuan enjin menentukan kuantiti suntikan bahan api asas, serta beberapa pembetulan.

Jika isyarat meter aliran udara atau manifold pengambilan mesti mempunyai ralat dalam isyarat sensor tekanan, ia boleh menyebabkan enjin set penjana gagal berjalan lancar sebaik sahaja dihidupkan, mengakibatkan kegagalan permulaan, iaitu kesukaran memulakan. Apabila ECu enjin menilai bahawa meter aliran udara atau sensor tekanan manifold pengambilan sedang berkuat kuasa dan mengingat semula kod kecacatan, ia biasanya mengaktifkan fungsi penyelenggaraan kegagalan kecacatan atau mengaktifkan sistem sandaran. Pada masa ini, set penjana Weichai secara amnya boleh dihidupkan.

Apabila jumlah bahan api yang disuntik oleh set penjana diesel terlalu banyak, ia boleh diperiksa berdasarkan tiga punca kegagalan di atas, untuk meningkatkan kecekapan kerja set penjana diesel.