การวิเคราะห์สาเหตุของการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปของปั๊มน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์เชิงกลชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย โดยชิ้นส่วนที่มักชำรุดเสียหายมากที่สุด ได้แก่ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุมความเร็วรอบ ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หากมีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป จะทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เกิดสีไม่สม่ำเสมอ และปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือท่อไอเสียจะเกิดการลุกไหม้ การฉีดเชื้อเพลิงมากเกินไปไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการผลิตกระแสไฟฟ้าตามปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และลดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลงอย่างมากด้วย

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายน้ำมันมากเกินไป ได้แก่: 1. สกรูปรับสูงสุดของเฟรมจำกัดของตัวควบคุมถูกปรับมากเกินไป หรือสกรูจำกัดของคันเร่งถูกปรับมากเกินไป 2. ลูกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปรับปริมาณการจ่ายน้ำมันมากเกินไป หรือสกรูล็อคของวงแหวนปรับหลวม ทำให้การเคลื่อนที่ของวงแหวนปรับส่งผลให้ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายน้ำมันมากเกินไป 3. การจ่ายน้ำมันของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป เนื่องจากมีน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องมากเกินไป ทำให้ปริมาณการจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้น

ในช่วงเริ่มต้นการทำงาน ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกกำหนดโดยสัญญาณจากมาตรวัดการไหลของอากาศหรือสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความดันของท่อร่วมไอดี แต่เมื่อเครื่องสตาร์ทแล้ว ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนไปใช้สัญญาณจากมาตรวัดการไหลของอากาศหรือแรงดันของท่อร่วมไอดีโดยอัตโนมัติ สัญญาณจากเซ็นเซอร์และสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์จะเป็นตัวกำหนดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐาน พร้อมกับการปรับแก้เพิ่มเติมบางส่วน

หากสัญญาณจากมิเตอร์วัดการไหลของอากาศหรือเซ็นเซอร์ความดันในท่อร่วมไอดีมีข้อผิดพลาด อาจทำให้เครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานไม่ราบรื่นทันทีหลังจากสตาร์ท ส่งผลให้สตาร์ทไม่ติด หรือสตาร์ทยาก เมื่อ ECU ของเครื่องยนต์ตรวจสอบแล้วพบว่ามิเตอร์วัดการไหลของอากาศหรือเซ็นเซอร์ความดันในท่อร่วมไอดีทำงานผิดปกติและแสดงรหัสข้อผิดพลาด โดยปกติแล้วจะทำงานฟังก์ชันซ่อมแซมข้อผิดพลาดหรือเปิดใช้งานระบบสำรอง ในขณะนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Weichai โดยทั่วไปจะสามารถสตาร์ทได้

เมื่อปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมากเกินไป สามารถตรวจสอบได้จากสาเหตุความผิดพลาดทั้งสามข้อข้างต้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล