Como um tipo de equipamento mecânico, o grupo gerador a diesel é composto por diversas peças. Entre elas, as mais propensas a falhas são as bombas injetoras de combustível, os injetores de combustível, os reguladores, etc., especialmente as bombas injetoras. O fornecimento excessivo de combustível causa combustão insuficiente, queima inadequada, entre outros problemas, e o mais grave é a emissão de chamas pelo escapamento. A injeção excessiva de combustível não só desperdiça combustível e afeta a geração normal de energia do gerador, como também reduz significativamente a vida útil do grupo gerador.
As causas mais comuns do fornecimento excessivo de combustível pela bomba injetora são: 1. O parafuso de ajuste máximo do regulador de velocidade está ajustado em excesso, ou o parafuso de limite da alavanca do acelerador também está ajustado em excesso. 2. O êmbolo da bomba injetora está com a quantidade de combustível injetada muito alta, ou o parafuso de trava da engrenagem anular está solto, causando o deslocamento da engrenagem anular e, consequentemente, o fornecimento excessivo de combustível pela bomba injetora. 3. O fornecimento excessivo de combustível pela bomba injetora pode ocorrer devido ao excesso de óleo no motor.
Durante o período de partida, a quantidade de injeção de combustível do grupo gerador é determinada principalmente pelo sinal do medidor de fluxo de ar ou pelo sinal do sensor de pressão do coletor de admissão. No entanto, após a partida, a determinação passa a ser feita com base no sinal do medidor de fluxo de ar ou na pressão do coletor de admissão. O sinal do sensor e o sinal de rotação do motor determinam a quantidade básica de injeção de combustível, acrescida de algumas correções.
Se o sinal do medidor de fluxo de ar ou o sensor de pressão do coletor de admissão apresentarem um erro, o motor do grupo gerador pode não funcionar corretamente logo após a partida, resultando em dificuldade de partida. Quando a ECU do motor detecta que o medidor de fluxo de ar ou o sensor de pressão do coletor de admissão está com defeito e registra o código de falha, geralmente ativa a função de manutenção de falhas ou o sistema de backup. Nesse momento, os grupos geradores Weichai geralmente podem ser ligados.
Quando a quantidade de combustível injetada pelo grupo gerador a diesel for excessiva, é possível verificar as três causas de falha mencionadas acima, a fim de melhorar a eficiência operacional do grupo gerador a diesel.
Data da publicação: 25 de agosto de 2021