디젤 발전기는 기계 장비의 일종으로, 여러 종류의 부품으로 구성되어 있습니다. 그중에서도 연료 분사 펌프, 연료 분사기, 조속기 등은 고장이 잦은 부품이며, 특히 연료 분사 펌프가 그렇습니다. 연료가 과다하게 공급되면 연소가 제대로 이루어지지 않고, 연료 색상이 불량해지며, 최악의 경우 배기관에서 화염이 분출될 수 있습니다. 과다 연료 분사는 연료 낭비뿐 아니라 발전기의 정상적인 발전에도 악영향을 미치고, 발전기의 수명을 크게 단축시킵니다.
연료 분사 펌프의 연료 과다 공급의 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1. 거버너 제한 프레임의 최대 조정 나사가 너무 많이 조정되었거나 스로틀 핸들의 제한 나사가 너무 많이 조정된 경우. 2. 연료 분사 펌프 플런저의 연료 공급량 조정이 너무 크거나 조정 링 기어 잠금 나사가 헐거워져 조정 기어 링의 변위로 인해 연료 분사 펌프가 과다하게 연료를 공급하는 경우. 3. 거버너에 오일이 과다하게 공급되어 오일 공급량이 증가하는 경우.
시동 초기에는 발전기의 연료 분사량이 공기 유량계 신호 또는 흡기 매니폴드 압력 센서 신호에 따라 결정될 수밖에 없지만, 일단 시동이 걸리면 공기 유량계 신호 또는 흡기 매니폴드 압력 센서 신호와 엔진 회전수 신호를 기반으로 기본 연료 분사량에 약간의 보정값을 더한 값으로 즉시 변경됩니다.
공기 유량계 신호 또는 흡기 매니폴드 압력 센서 신호에 오류가 발생하면 발전기 엔진이 시동 직후 원활하게 작동하지 않아 시동 불량, 즉 시동이 어려운 상태가 될 수 있습니다. 엔진 ECU는 공기 유량계 또는 흡기 매니폴드 압력 센서에 문제가 있다고 판단하고 고장 코드를 불러오면 일반적으로 고장 수리 기능을 활성화하거나 백업 시스템을 작동시킵니다. 이때 웨이차이 발전기는 일반적으로 시동이 가능합니다.
디젤 발전기 세트에서 연료 분사량이 과다할 경우, 위의 세 가지 고장 원인을 기준으로 점검하여 디젤 발전기 세트의 작동 효율을 향상시킬 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 8월 25일