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  • Yuchaiディーゼル発電機セットの利点

    Yuchaiディーゼル発電機セットの利点

    Yuchaiディーゼル発電機セットの定圧制御システムと外洋処理は、国際基準に準拠した高度な構成を採用しています。Yuchai標準ユニット制御パネルは、ユニットの通常の操作と使用方法を満たす最も基本的な構成で、操作が簡単であることなどの利点があります。
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  • カミンズ発電機セットで冷却剤が循環しない原因

    カミンズ発電機セットで冷却剤が循環しない原因

    Cummins ディーゼル発電機セットのシリンダー ブロック設計は、耐久性に優れ、振動と騒音が少なく、直列 6 気筒 4 ストロークで、操作がスムーズ、効率が高いです。ウェット シリンダー ライナーを交換できるため、寿命が長く、メンテナンスが簡単です。2 つのシリンダーに 1 つのカバー、各シリンダーに 4 つのバルブ、十分な吸気、強制...
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  • ディーゼル発電機の故障判定方法

    ディーゼル発電機の故障判定方法

    ディーゼル発電機の使用過程において、様々な故障や現象が発生することがあります。故障の原因も多岐にわたり、様々な異常現象が発生する可能性があります。発電機の故障がどこで発生しても、ディーゼル発電機は正常に動作しなくなります。
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  • ディーゼル発電機の出力低下理由

    ディーゼル発電機の出力低下理由

    ディーゼル発電機の出力が低下する原因としては、1. エアフィルタが汚れすぎていて、吸入空気が十分でない、2. 燃料フィルタ装置が汚れすぎていて、噴射量が十分でない、3. 点火時期が正しくない、4. 圧縮空気の量が多すぎる、などが挙げられます。
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  • ディーゼル発電機の故障判定方法

    ディーゼル発電機の故障判定方法

    ディーゼル発電機の使用過程において、様々な故障や現象が発生することがあります。故障の原因も多岐にわたり、様々な異常現象が発生する可能性があります。発電機の故障がどこで発生しても、ディーゼル発電機は正常に動作しなくなります。
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  • 現場工事でディーゼル発電機を使用する際の注意点

    現場工事でディーゼル発電機を使用する際の注意点

    現場建設において、ディーゼル発電機の日常的なメンテナンスと適切な運転モードは、ユニットの耐用年数を延ばし、故障を減らすための重要な対策です。現場建設用発電機の選定においては、ブランドと構成の選択に注意する必要があります。
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  • 発電機の磁気損失の危険性

    発電機の磁気損失の危険性

    1、発電機の磁気喪失による電力システムへの損害 (1) 発電機が磁気を失うと、励磁力が低い、または磁気を失った発電機はシステムから無効電力を吸収し、電力システムの電圧が低下します。電力システムの容量が小さい場合、または...
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  • 発電機が磁力を失う理由

    発電機が磁力を失う理由

    発電機の通常運転中に、励磁が突然全体または部分的に消失する現象を発電機の磁気喪失といいます。発電機の励磁喪失の原因は、一般的に励磁回路の断線または短絡(励磁機、励磁コイル、励磁コイルの故障など)に集約されます。
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  • ディーゼル発電機の一般的な構造

    ディーゼル発電機の一般的な構造

    ディーゼル発電機セットは、主に本体部品とクランクコネクティングロッド機構、バルブ機構と吸排気システム、燃料供給システム、潤滑システム、冷却システム、始動装置などの機構とシステムで構成されています。 1、本体:ディーゼルエンジンの骨組みです...
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  • ディーゼル発電機タンクの故障の原因、故障回避のための予防策と解決策

    ディーゼル発電機タンクの故障の原因、故障回避のための予防策と解決策

    ディーゼル発電機の日常燃料タンクは、ディーゼル発電機に不可欠な補助装置ですが、技術が比較的単純であるため、安全性の観点から見過ごされがちです。また、ある程度は装置の正常な使用にも影響を及ぼします。この不具合の原因は何でしょうか?
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  • ディーゼル発電機のオイル交換周期とオイル交換時の作業方法と注意点

    ディーゼル発電機のオイル交換周期とオイル交換時の作業方法と注意点

    ディーゼル発電機のオイルは、エンジンの潤滑油の一種です。ディーゼル発電機のエンジン部品は金属材料で作られているため、潤滑油がなければ金属同士の摩擦により部品が損傷しやすくなります。この損傷は回復不能であり、…
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  • 発電機セットのディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標

    発電機セットのディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標

    ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標には、出力、熱効率、機械効率、燃費、トルクなどがあります。1. 出力 内燃機関の単位時間あたりに行われる機械的仕事量(kW)。出力には、図示出力と有効出力があります。
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