Поскольку условия окружающей среды оказывают большое влияние на работу дизель-генераторных установок, существует ряд стандартных правил по экологическим требованиям. Калиброванная мощность дизель-генераторной установки предназначена для определенных условий окружающей среды. Условия окружающей среды относятся к атмосферному давлению окружающей среды, температуре и относительной влажности в месте эксплуатации дизель-генераторной установки. Они оказывают влияние на производительность и эффективность работы дизель-генератора. Большое влияние. Когда атмосферное давление окружающей среды уменьшается, температура увеличивается, а относительная влажность увеличивается, сухой воздух, всасываемый в цилиндр дизельного двигателя, уменьшается, и мощность дизельного двигателя уменьшается. Наоборот, мощность дизельного двигателя увеличивается.
(1) Когда температура охлаждающей воды в водяном баке слишком низкая, температура смазочного масла соответственно снизится. Когда температура низкая, вязкость масла будет больше, а его текучесть ухудшится. Это не только увеличит износ деталей дизель-генераторной установки, но и увеличит сопротивление движению деталей. Большие, увеличат механические потери мощности, а выходная мощность дизель-генераторной установки снизится.
(2) Когда температура окружающей среды слишком низкая, температура цилиндра будет очень низкой, и водяной пар в цилиндре будет легко конденсироваться на стенке цилиндра, а диоксид серы, образующийся при сгорании дизель-генератора, будет конденсироваться на стенке цилиндра. Сильные массивы коррозионных веществ прилипают к стенке цилиндра, поэтому поверхность стенки цилиндра будет сильно корродировать, вызывая рыхлость поверхностной металлической структуры; когда гильза цилиндра и поршневое кольцо трутся друг о друга, поверхность коррозионного слоя будет рыхлой. Металл быстро изнашивается, или на рабочей поверхности гильзы цилиндра появляются корродированные пятна и ямки.
(3) Увеличиваются потери тепла и увеличивается расход топлива. Когда дизель-генераторные установки работают при низких температурах, охлаждающая вода забирает большое количество тепловой энергии в цилиндре, что увеличивает потери тепла; смесь не может быть сформирована и сгореть должным образом, и расход топлива будет снижен. Увеличьте на 8%~10%; после того, как капля топлива попадет в цилиндр, она смывает пленку смазочного масла на стенке цилиндра и проникает в картер, увеличивая износ деталей, разбавляя смазочное масло в масляном поддоне и увеличивая расход топлива и снижая выходную мощность.
(4) Сгорание ухудшается, и производительность всей машины ухудшается. Некоторые детали, которые были нагреты и расширены из-за слишком низкой температуры, не расширяются до ожидаемого размера, что влияет на рабочие характеристики всей машины, такие как поршень и цилиндр слишком велики, а уплотнение не хорошее; Зазор слишком велик для воздействия коромысла и т. д., и трудно запустить дизельный генератор. Когда дизельный двигатель работает, высокая температура сжатого газа является необходимым условием для обеспечения воспламенения топлива. Когда температура цилиндра, поршня и других деталей снижается, сжатие прекратится. Падение температуры, задержка воспламенения и ухудшение условий сгорания приводят к неполному сгоранию топлива, грубой работе дизельных генераторов и выхлопному дыму.
Время публикации: 09-окт-2020