Memandangkan keadaan persekitaran mempunyai kesan yang besar terhadap operasi set penjana diesel, terdapat beberapa peraturan standard untuk keperluan alam sekitar. Kuasa set penjana diesel yang dikalibrasi adalah untuk keadaan persekitaran tertentu. Keadaan persekitaran merujuk kepada tekanan atmosfera ambien, suhu dan kelembapan relatif di lokasi operasi set penjana diesel. Ia mempunyai kesan terhadap prestasi dan kecekapan kerja penjana diesel. Pengaruh yang besar. Apabila tekanan atmosfera ambien berkurangan, suhu meningkat, dan kelembapan relatif meningkat, udara kering yang disedut ke dalam silinder enjin diesel akan berkurangan, dan kuasa enjin diesel akan berkurangan. Sebaliknya, kuasa enjin diesel akan meningkat.
(1) Apabila suhu air penyejuk dalam tangki air terlalu rendah, suhu minyak pelincir akan menurun dengan sewajarnya. Apabila suhu rendah, kelikatan minyak akan menjadi lebih besar, dan kebendairannya akan menjadi lebih teruk. Ini bukan sahaja akan meningkatkan haus bahagian-bahagian set penjana diesel, tetapi juga meningkatkan rintangan terhadap pergerakan bahagian-bahagian tersebut. Besar, meningkatkan kehilangan kuasa mekanikal, dan kuasa output set penjana diesel akan berkurangan.
(2) Apabila suhu ambien terlalu rendah, suhu silinder akan menjadi sangat rendah, dan wap air di dalam silinder akan mudah terkondensasi pada dinding silinder, dan sulfur dioksida yang dihasilkan semasa pembakaran penjana diesel akan terkondensasi pada dinding silinder. Susunan bahan menghakis yang kuat melekat pada dinding silinder, jadi permukaan dinding silinder akan berkarat kuat, menyebabkan struktur logam permukaan longgar; apabila pelapik silinder dan gelang omboh bergesel antara satu sama lain, permukaan lapisan kakisan akan longgar. Logam akan cepat haus, atau bintik dan lubang berkarat muncul pada permukaan kerja pelapik silinder.
(3) Kehilangan haba meningkat dan penggunaan bahan api meningkat. Apabila set penjana diesel berfungsi pada suhu rendah, air penyejuk mengurangkan sejumlah besar tenaga haba dalam silinder, yang meningkatkan kehilangan haba; campuran tidak dapat dibentuk dan dibakar dengan baik, dan penggunaan bahan api akan berkurangan. Meningkat sebanyak 8% ~ 10%; selepas titisan bahan api memasuki silinder, ia akan menyiram filem minyak pelincir pada dinding silinder dan menembusi kotak engkol, meningkatkan haus bahagian, mencairkan minyak pelincir dalam kuali minyak, dan meningkatkan Penggunaan bahan api dan pengurangan output kuasa.
(4) Pembakaran merosot, dan prestasi keseluruhan mesin merosot. Sesetengah bahagian yang telah dipanaskan dan dikembangkan kerana suhu terlalu rendah dan tidak berkembang ke saiz yang dijangkakan, yang menjejaskan prestasi kerja keseluruhan mesin, seperti omboh dan silinder terlalu besar dan pengedapnya tidak baik; Jurang terlalu besar untuk terjejas oleh lengan goyang, dsb., dan sukar untuk menghidupkan penjana diesel. Apabila enjin diesel berfungsi, suhu tinggi gas termampat adalah syarat yang perlu untuk memastikan bahan api menyala. Apabila suhu silinder, omboh dan bahagian lain menurun, mampatan akan berakhir. Penurunan suhu, kelewatan penyalaan dan kemerosotan keadaan pembakaran menyebabkan pembakaran bahan api tidak lengkap, operasi kasar penjana diesel dan asap ekzos.
Masa siaran: 9 Okt-2020