যেহেতু পারিপার্শ্বিক অবস্থা ডিজেল জেনারেটর সেটের কার্যকারিতার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে, তাই পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার জন্য একাধিক মানসম্মত নিয়মাবলী রয়েছে। ডিজেল জেনারেটর সেটের ক্যালিব্রেটেড ক্ষমতা একটি নির্দিষ্ট পারিপার্শ্বিক অবস্থার জন্য নির্ধারিত হয়। পারিপার্শ্বিক অবস্থা বলতে ডিজেল জেনারেটর সেটের কার্যস্থলের পারিপার্শ্বিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপ, তাপমাত্রা এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতাকে বোঝায়। এগুলি ডিজেল জেনারেটরের কার্যক্ষমতা এবং কাজের দক্ষতার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। যখন পারিপার্শ্বিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপ কমে যায়, তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, তখন ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে প্রবেশ করা শুষ্ক বাতাসের পরিমাণ কমে যায় এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা হ্রাস পায়। এর বিপরীতে, ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
(1) যখন ওয়াটার ট্যাঙ্কের কুলিং ওয়াটারের তাপমাত্রা খুব কম হয়ে যায়, তখন লুব্রিকেটিং অয়েলের তাপমাত্রাও সেই অনুযায়ী কমে যায়। তাপমাত্রা কম হলে, তেলের সান্দ্রতা বেড়ে যায় এবং এর তরলতা কমে যায়। এর ফলে শুধু ডিজেল জেনারেটর সেটের যন্ত্রাংশের ক্ষয়ই বাড়ে না, বরং যন্ত্রাংশগুলোর চলাচলের বাধাও অনেক বেড়ে যায়, যান্ত্রিক শক্তির অপচয় বৃদ্ধি পায় এবং ডিজেল জেনারেটর সেটের আউটপুট পাওয়ার কমে যায়।
(2) যখন পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা খুব কম থাকে, তখন সিলিন্ডারের তাপমাত্রা খুব কমে যায় এবং সিলিন্ডারের ভেতরের জলীয় বাষ্প সহজেই সিলিন্ডারের দেয়ালে ঘনীভূত হয়, এবং ডিজেল জেনারেটরের দহনের সময় উৎপন্ন সালফার ডাই অক্সাইড সিলিন্ডারের দেয়ালে ঘনীভূত হয়। ক্ষয়কারী পদার্থের শক্তিশালী স্তর সিলিন্ডারের দেয়ালে লেগে যায়, ফলে সিলিন্ডারের দেয়ালের পৃষ্ঠ তীব্রভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার কারণে পৃষ্ঠের ধাতব কাঠামো আলগা হয়ে যায়; যখন সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিং একে অপরের সাথে ঘষা খায়, তখন ক্ষয়প্রাপ্ত স্তরের পৃষ্ঠ আলগা হয়ে যায়, ধাতু দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায়, অথবা সিলিন্ডার লাইনারের কার্যকারী পৃষ্ঠে ক্ষয়প্রাপ্ত দাগ এবং গর্ত দেখা দেয়।
(3) তাপের অপচয় বাড়ে এবং জ্বালানি খরচ বাড়ে। যখন ডিজেল জেনারেটর সেট কম তাপমাত্রায় কাজ করে, তখন শীতল জল সিলিন্ডারের মধ্যে থাকা প্রচুর পরিমাণে তাপ শক্তি নিয়ে যায়, যা তাপের অপচয় বাড়িয়ে দেয়; মিশ্রণটি ভালোভাবে তৈরি হতে এবং জ্বলতে পারে না, এবং জ্বালানি খরচ ৮%~১০% পর্যন্ত বেড়ে যায়; জ্বালানির ফোঁটা সিলিন্ডারে প্রবেশ করার পর, এটি সিলিন্ডারের দেয়ালে থাকা লুব্রিকেটিং তেলের স্তরকে ধুয়ে ফেলে এবং ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে, যার ফলে যন্ত্রাংশের ক্ষয় বাড়ে, অয়েল প্যানের লুব্রিকেটিং তেল পাতলা হয়ে যায়, এবং জ্বালানি খরচ বাড়ে ও বিদ্যুৎ উৎপাদন কমে যায়।
(4) দহন প্রক্রিয়া খারাপ হয়ে যায় এবং পুরো মেশিনের কার্যক্ষমতা হ্রাস পায়। তাপমাত্রা খুব কম থাকার কারণে কিছু অংশ গরম হয়ে প্রসারিত হয় এবং প্রত্যাশিত আকারে প্রসারিত হয় না, যা পুরো মেশিনের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করে, যেমন পিস্টন এবং সিলিন্ডার খুব বড় এবং সিল ভালো নয়; রকার আর্ম দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার জন্য ফাঁক খুব বড়, ইত্যাদি, এবং ডিজেল জেনারেটর চালু করা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময়, জ্বালানির প্রজ্বলন নিশ্চিত করার জন্য সংকুচিত গ্যাসের উচ্চ তাপমাত্রা একটি প্রয়োজনীয় শর্ত। যখন সিলিন্ডার, পিস্টন এবং অন্যান্য অংশের তাপমাত্রা কমে যায়, তখন সংকোচন শেষ হয়ে যায়। তাপমাত্রা হ্রাস, প্রজ্বলনে বিলম্ব এবং দহন অবস্থার অবনতির ফলে জ্বালানির অসম্পূর্ণ দহন, ডিজেল জেনারেটরের অমসৃণ কার্যকারিতা এবং ধোঁয়া নির্গত হয়।
পোস্টের সময়: ০৯-অক্টোবর-২০২০