Étant donné que les conditions environnementales ont un impact important sur le fonctionnement des groupes électrogènes diesel, il existe une série de réglementations standard concernant les exigences environnementales.La puissance calibrée du groupe électrogène diesel est adaptée à une condition environnementale spécifique.Les conditions environnementales font référence à la pression atmosphérique ambiante, à la température et à l'humidité relative sur le lieu d'exploitation du groupe électrogène diesel.Ils ont un impact sur les performances et l'efficacité de fonctionnement du générateur diesel.Grande influence.Lorsque la pression atmosphérique ambiante diminue, la température augmente et l'humidité relative augmente, l'air sec aspiré dans le cylindre du moteur diesel diminuera et la puissance du moteur diesel diminuera.Au contraire, la puissance du moteur diesel va augmenter.
(1) Lorsque la température de l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau est trop basse, la température de l'huile lubrifiante diminue en conséquence.Lorsque la température est basse, la viscosité de l’huile sera plus grande et sa fluidité se détériorera.Cela augmentera non seulement l'usure des pièces du groupe électrogène diesel, mais augmentera également la résistance au mouvement des pièces.Grand, augmentez la perte de puissance mécanique et la puissance de sortie du groupe électrogène diesel diminuera.
(2) Lorsque la température ambiante est trop basse, la température du cylindre sera très basse et la vapeur d'eau dans le cylindre se condensera facilement sur la paroi du cylindre et le dioxyde de soufre généré lors de la combustion du générateur diesel deviendra condensé sur la paroi du cylindre.De fortes concentrations de produits corrosifs adhèrent à la paroi du cylindre, de sorte que la surface de la paroi du cylindre sera fortement corrodée, ce qui entraînera un relâchement de la structure métallique de la surface ;lorsque la chemise de cylindre et le segment de piston frottent l'un contre l'autre, la surface de la couche de corrosion se détache. Le métal s'use rapidement ou des taches et des piqûres corrodées apparaissent sur la surface de travail de la chemise de cylindre.
(3) Les pertes de chaleur augmentent et la consommation de carburant augmente.Lorsque les groupes électrogènes diesel fonctionnent à basse température, l'eau de refroidissement absorbe une grande quantité d'énergie thermique dans le cylindre, ce qui augmente les pertes de chaleur ;le mélange ne peut pas se former et bien brûler, et la consommation de carburant sera réduite.Augmentation de 8 % à 10 % ;Une fois que la gouttelette de carburant entre dans le cylindre, elle rincera le film d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre et pénétrera dans le carter, augmentant l'usure des pièces, diluant l'huile lubrifiante dans le carter d'huile et augmentant la consommation de carburant et la réduction de la puissance de sortie. .
(4) La combustion se détériore et les performances de l'ensemble de la machine se détériorent.Certaines pièces qui ont été chauffées et dilatées parce que la température est trop basse et ne se dilatent pas à la taille attendue, ce qui affecte les performances de fonctionnement de l'ensemble de la machine, comme le piston et le cylindre sont trop grands et le joint n'est pas bon ;L'écart est trop grand pour être impacté par le culbuteur, etc., et il est difficile de démarrer le générateur diesel.Lorsque le moteur diesel fonctionne, la température élevée du gaz comprimé est une condition nécessaire pour garantir l'inflammation du carburant.Lorsque la température du cylindre, du piston et des autres pièces diminue, la compression prend fin.La chute de température, le retard d'allumage et la détérioration des conditions de combustion entraînent une combustion incomplète du carburant, un fonctionnement irrégulier des générateurs diesel et des fumées d'échappement.
Heure de publication : 09 octobre 2020