Como as condições ambientais têm um grande impacto na operação de grupos geradores a diesel, existem diversas normas regulamentares relativas aos requisitos ambientais. A potência calibrada do grupo gerador a diesel é definida para uma condição ambiental específica. A condição ambiental refere-se à pressão atmosférica, temperatura e umidade relativa do ar no local de operação do grupo gerador a diesel. Esses fatores têm grande influência no desempenho e na eficiência operacional do gerador a diesel. Quando a pressão atmosférica diminui, a temperatura aumenta e a umidade relativa aumenta, a quantidade de ar seco admitida no cilindro do motor a diesel diminui, reduzindo assim a potência do motor. Por outro lado, em condições de baixa pressão, a potência do motor a diesel aumenta.
(1) Quando a temperatura da água de refrigeração no tanque de água estiver muito baixa, a temperatura do óleo lubrificante diminuirá correspondentemente. Com a baixa temperatura, a viscosidade do óleo aumentará e sua fluidez diminuirá. Isso não só aumentará o desgaste das peças do grupo gerador a diesel, como também aumentará a resistência ao movimento das peças, aumentando a perda de potência mecânica e, consequentemente, diminuindo a potência de saída do grupo gerador a diesel.
(2) Quando a temperatura ambiente é muito baixa, a temperatura do cilindro também será muito baixa, e o vapor de água presente no cilindro se condensará facilmente na parede do cilindro. O dióxido de enxofre gerado durante a combustão do gerador a diesel também se condensará na parede do cilindro, formando fortes aglomerados de substâncias corrosivas que aderem à parede do cilindro. Isso causará forte corrosão na superfície da parede do cilindro, resultando no afrouxamento da estrutura metálica superficial. Quando a camisa do cilindro e o anel do pistão se atritam, a camada de corrosão superficial se desgastará rapidamente, causando o aparecimento de pontos de corrosão e cavidades na superfície de trabalho da camisa do cilindro.
(3) A perda de calor aumenta e o consumo de combustível também. Quando os grupos geradores a diesel funcionam em baixas temperaturas, a água de refrigeração retira uma grande quantidade de energia térmica do cilindro, o que aumenta a perda de calor; a mistura não se forma e não queima adequadamente, e o consumo de combustível aumenta em 8% a 10%; após a gota de combustível entrar no cilindro, ela arrasta a película de óleo lubrificante da parede do cilindro e penetra no cárter, aumentando o desgaste das peças, diluindo o óleo lubrificante no cárter e aumentando o consumo de combustível e reduzindo a potência de saída.
(4) A combustão se deteriora e o desempenho de toda a máquina também. Algumas peças, aquecidas e expandidas devido à temperatura muito baixa, não atingem o tamanho esperado, o que afeta o desempenho de toda a máquina. Por exemplo, o pistão e o cilindro podem estar muito grandes e a vedação inadequada; a folga pode ser muito grande, permitindo o impacto do balancim, etc., dificultando a partida do gerador a diesel. Quando o motor a diesel está funcionando, a alta temperatura dos gases comprimidos é uma condição necessária para garantir a ignição do combustível. Quando a temperatura do cilindro, do pistão e de outras peças diminui, a compressão cessa. A queda de temperatura, o atraso na ignição e a deterioração das condições de combustão levam à combustão incompleta do combustível, operação irregular do gerador a diesel e emissão de fumaça pelo escapamento.
Data da publicação: 09/10/2020