ความรู้ด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
-
สอนวิธีการเปลี่ยนบูชแบริ่งของเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวอย่างชำนาญ
หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวเกิดการไหม้ของตลับลูกปืนและเพลาติดขัด สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนได้โดยใช้วิธีการต่อไปนี้ หากจำเป็น สามารถเจียรเพลาได้ วิธีนี้ง่ายและทำได้ไม่ยาก ไม่จำเป็นต้องถอดฝาสูบและลูกสูบ...อ่านเพิ่มเติม -
เราควรเลือกใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างไรในสภาพอากาศหนาวเย็น
แม้ว่าตอนนี้จะเป็นฤดูร้อน แต่เมื่อฤดูหนาวค่อยๆ คืบคลานเข้ามา เราก็จะต้อนรับฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวในไม่ช้า ภายใต้สภาพอากาศเช่นนี้ เราควรเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างไร? เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลส่วนใหญ่ระบายความร้อนด้วยถังน้ำ ในสภาพอากาศเช่นนี้ น้ำหล่อเย็นในถัง...อ่านเพิ่มเติม -
วิธีการชาร์จแบตเตอรี่
ขณะชาร์จแบตเตอรี่ ขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับขั้วบวกและขั้วลบของเครื่องชาร์จตามลำดับ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ อุณหภูมิของสารละลายอิเล็กโทรไลต์ไม่ควรเกิน 48 องศาเซลเซียส หากเกินกว่านั้นจะต้องใช้มาตรการระบายความร้อน เช่น การลดกระแสไฟและ...อ่านเพิ่มเติม -
อิทธิพลของปัจจัยการใช้งานต่อสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการใช้งานมีมากมาย เช่น คุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ความเร็วและภาระของเครื่องยนต์ดีเซล สภาพแวดล้อม และสภาวะการทำงาน การพิจารณาถึงอิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญในทางปฏิบัติสำหรับงานของเราด้วย คุณภาพ...อ่านเพิ่มเติม -
การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาเกียร์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลใช้งานไปได้ระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากการทำงาน แรงเสียดทาน การสั่นสะเทือน และการเปลี่ยนแปลงของภาระ ย่อมทำให้เกิดการหลวมของข้อต่อแต่ละส่วน การสึกหรอ การกัดกร่อน ความล้า การเสื่อมสภาพ และการอุดตันของเศษสิ่งสกปรก ซึ่งจะส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง...อ่านเพิ่มเติม -
ลักษณะเฉพาะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส
ลักษณะภายนอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสโดยทั่วไปหมายถึงศักย์ภายในที่ไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อกระแสโหลดเปลี่ยนแปลง เส้นโค้งแรงดันขั้วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลง โดยหลักแล้วเป็นการทดสอบค่ารีแอกแทนซ์ซิงโครนัสแกนตั้งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นั่นคือค่าอิมพีแดนซ์ภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม -
ทักษะการบำรุงรักษาปัญหาการเดินเครื่องยนต์ขณะรอบต่ำ
เครื่องยนต์รถยนต์แต่ละประเภทมีอัตราความเร็วรอบเดินเบาที่แตกต่างกัน เช่น เครื่องยนต์รถยนต์ Santana มีอัตราความเร็วรอบเดินเบาอยู่ที่ (850±50) รอบ/นาที หากค่าความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ต่ำกว่าหรือเกินกว่าช่วงที่กำหนด จะเกิดอาการเครื่องดับเป็นช่วงๆ ความเร็วรอบไม่คงที่ และปรากฏการณ์อื่นๆ เมื่อเกิดปรากฏการณ์เหล่านี้...อ่านเพิ่มเติม -
ความสัมพันธ์ระหว่างความเสียหายของแบริ่งหมุนและการบำรุงรักษาการหล่อลื่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
1. เพลาสัมผัสกับปลายด้านหนึ่งของแบริ่งธรรมดา เพลาและแบริ่ง NTN เกิดเป็นคู่เสียดทาน ซึ่งมักเกิดจากความแม่นยำในการผลิต ความแม่นยำในการประกอบ การเสียรูปจากการดัดงอของเพลา การเสียรูปจากความร้อน และสาเหตุอื่นๆ ในกรณีที่ปลายด้านหนึ่งสัมผัสกัน บางครั้งอาจเกิดการรับน้ำหนักเกินเฉพาะจุด...อ่านเพิ่มเติม -
การบำรุงรักษาและซ่อมแซมหัวฉีดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
ในการใช้งานระยะยาวของวาล์วเข็มหัวฉีดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เนื่องจากการกัดกร่อนของน้ำมันแรงดันสูง การเสียดสีจากสิ่งสกปรกทางกล และการตั้งค่าของสปริงแรงดัน พื้นผิวสัมผัสระหว่างวาล์วเข็มและตัววาล์วจะสึกหรอ ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วซึมก่อน...อ่านเพิ่มเติม -
ระบบอัตโนมัติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามระดับ
ผู้ออกแบบหรือผู้ใช้งานระบบควบคุมอัตโนมัติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรพิจารณาจากสถานการณ์จริงและกำหนดฟังก์ชันการควบคุมอัตโนมัติที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องมีตามข้อกำหนดเฉพาะ ประเทศจีนได้กำหนดมาตรฐาน GB/T4712-1996 “การจำแนกประเภท...”อ่านเพิ่มเติม -
สิ่งที่เราควรรู้เกี่ยวกับการเลือกซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
ลูกค้าจำนวนมากไม่เข้าใจหลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และมักมองข้ามรายละเอียดเมื่อซื้อเครื่อง ในความเป็นจริงแล้ว มีหลายจุดที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บทความนี้จะให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องที่คุณควรรู้...อ่านเพิ่มเติม -
อธิบายหลักการทำงานของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยละเอียด
เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานได้อย่างต่อเนื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกมาจากถังจะต้องได้รับการกำจัดสิ่งเจือปนอย่างระมัดระวัง หากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้รับการกรองอย่างเหมาะสม ข้อต่อที่มีความแม่นยำสูงในปั๊มฉีดน้ำมันและหัวฉีดอาจสึกหรอหรือติดขัดได้อย่างรวดเร็ว การสึกหรอของข้อต่อที่มีความแม่นยำสูง...อ่านเพิ่มเติม