ジェネレーター知識
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単気筒ディーゼルエンジンのベアリングブッシュを巧みに交換する方法をお教えします。
単気筒ディーゼルエンジンのベアリングシェルが焼損し、シャフトが固着した場合、ベアリングシェルは以下の方法で交換できます。必要に応じて、シャフトを研磨することも可能です。この方法はシンプルで実施も容易です。シリンダーヘッドやピストンを分解する必要はありません。続きを読む -
寒冷地におけるディーゼル発電機の選び方
今は夏ですが、徐々に冬が近づき、まもなく秋と冬の季節を迎えます。このような気候条件で、ディーゼル発電機セットはどのように選べばよいのでしょうか？ほとんどのディーゼル発電機セットは主に水タンクで冷却されるため、このような気候では、水タンク内の冷却水が...続きを読む -
バッテリーの充電方法
充電時には、バッテリーの正極端子と負極端子をそれぞれ充電器の正極端子と負極端子に接続します。充電中は電解液の温度が48℃を超えないようにしてください。超える場合は、電流を下げたり冷却したりするなどの対策を講じてください。続きを読む -
ディーゼルエンジンの技術的状態に及ぼす使用要因の影響
燃料や潤滑油の品質、ディーゼルエンジンの回転数や負荷、環境条件、運転条件など、使用要因の影響は多岐にわたります。これらの要因の影響について議論することは、私たちの実務においても実用的な意義があります。品質…続きを読む -
ディーゼルギアボックスのメンテナンスとトラブルシューティング
ディーゼルエンジンは一定時間稼働すると、運転、摩擦、振動、負荷の変化により、コネクタの各部品の緩み、部品の摩耗、腐食、疲労、経年劣化、異物詰まりなどの現象が避けられず、その結果、機関車の馬力が低下します。続きを読む -
同期発電機の特性
同期発電機の外部特性とは、一般的に、内部電位が変化しない状態で負荷電流が変化すると、発電機の端子電圧が変化する曲線を指します。これは主に、発電機の垂直軸同期リアクタンス、つまり発電機の内部インピーダンスをテストするために用いられます。続きを読む -
エンジンアイドリング不具合のメンテナンススキル
様々なタイプの自動車エンジンには、それぞれ異なるアイドリング回転数定格があります。例えば、サンタナ自動車エンジンのアイドリング回転数定格は(850±50)r/minです。エンジンのアイドリング回転数が規定範囲より低い、または高い場合、ステージフレームアウト、回転数不安定などの現象が発生します。これらの現象が発生すると、...続きを読む -
ディーゼル発電機の回転軸受の故障と潤滑メンテナンスの関係
1. シャフトがプレーンベアリングの一端と接触している場合、シャフトとNTNベアリングは摩擦対を形成します。これは、加工精度、組立精度、シャフトの曲げ変形、熱変形などの理由で発生することがよくあります。一端接触の場合、局所的な過負荷が発生することがあります...続きを読む -
ディーゼル発電機セットのインジェクターのメンテナンスと保守
ディーゼル発電機のインジェクターニードルバルブの長期使用において、高圧油の浸食、機械的不純物の摩耗、および圧力スプリングの調整により、ニードルバルブとバルブ本体の接合面が摩耗し、それが原因で漏れが発生することがあります。続きを読む -
ディーゼル発電機の自動化レベルは3段階です。
ディーゼル発電機セットの自動制御システムの設計者または使用者は、実際の状況から出発し、特定の要件に従ってディーゼル発電機セットが備えるべき自動制御機能を決定する必要があります。中国はGB/T4712-1996「分類...続きを読む -
ディーゼル発電機セットを購入する際に知っておくべきこと
多くのお客様はディーゼル発電機セットについて基本的な知識がなく、購入時に非常に消極的です。実際には、ディーゼル発電機セットを購入する際に注意すべき点が数多くあります。北斗電力は、知っておくべき関連内容について詳しく解説します。続きを読む -
燃料フィルターの動作原理を詳しく説明してください。
ディーゼルエンジンの連続運転を確保するためには、燃料タンクから出る燃料から不純物を慎重に除去する必要があります。燃料が適切にろ過されていないと、燃料噴射ポンプとインジェクター内の精密部品がすぐに摩耗したり、固着したりする可能性があります。精密部品の摩耗は、続きを読む