Неправильна експлуатація дизель-генераторних установок серйозно вплине на термін служби генератора. Давайте розглянемо неправильну експлуатацію дизель-генераторних установок у повсякденному житті.
1. Дизельний двигун працює, коли недостатньо оливи.
У цей час, через недостатнє постачання оливи, поверхня кожної пари тертя недостатньо забезпечена оливою, що призводить до надмірного зносу або опіків. З цією метою перед запуском дизельного генератора та під час роботи дизельного двигуна необхідно забезпечити достатню кількість оливи, щоб запобігти пошкодженню циліндра та плитки через брак оливи.
2. Зупиніться негайно після раптової зупинки з вантажем або раптового розвантаження
Після вимкнення дизель-генератора циркуляція охолоджувальної води припиняється, тепловіддача різко зменшується, а теплоприймальний елемент втрачає охолодження, що може призвести до перегріву головки блоку циліндрів, гільзи циліндра, блоку циліндрів тощо, що може спричинити тріщини або надмірне розширення поршня відносно гільзи циліндра. Всередині. З іншого боку, якщо дизель-генератор зупинити без роботи на холостому ходу, поверхня тертя буде недостатньою.
3. Під час холодного запуску дизельного генератора через високу в'язкість оливи та погану плинність подача оливи до масляного насоса недостатня, поверхня тертя машини погано змащується через брак оливи, що призводить до швидкого зносу та навіть поломок, таких як витягування циліндра та підгоряння плитки. Тому після охолодження та запуску дизельного двигуна його слід прогріти на холостому ходу. Коли температура оливи в режимі очікування досягне 40°C або вище, він буде навантажений. Машину слід витримати на низькій швидкості та почати рух на певну відстань на кожній передачі, поки температура оливи не стане нормальною, а подача оливи достатня. Після цього можна перейти до звичайного руху.
4. Дизельний двигун різко відкриває дросельну заслінку після холодного запуску.
Якщо різко натиснути на дросельну заслінку, швидкість дизельного генератора різко зросте, що призведе до зносу деяких поверхонь тертя на машині через сухе тертя. Крім того, при натисканні на дросельну заслінку поршень, шатун і колінчастий вал мають великі коливання сили сприйняття, що спричиняє сильний удар і легко пошкоджує машину.
5. Працюйте, коли охолоджувальної води недостатньо або температура охолоджувальної води та оливи занадто висока.
Недостатня кількість охолоджувальної води дизельного генератора зменшить його охолоджувальний ефект. Дизельний двигун перегріється через недостатнє ефективне охолодження. Якщо температура охолоджувальної води або оливи занадто висока, дизельний двигун перегріється. У цей час головка блоку циліндрів дизельного генератора, гільза циліндра, поршневий вузол та клапан в основному піддаються великому тепловому навантаженню, а їх механічні властивості, такі як міцність та в'язкість, різко знижуються, що збільшує деформацію деталей, зменшує зазор між деталями та прискорює знос деталей. У важких випадках можуть виникнути тріщини, а деталі можуть заклинити.
Час публікації: 25 листопада 2019 р.