ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုသည် ဂျင်နရေတာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။ နေ့စဉ်ဘဝတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုများကို ကြည့်ကြပါစို့။
၁။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီမလုံလောက်သည့်အခါတွင် လည်ပတ်သည်။
ဤအချိန်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဆီမလုံလောက်ဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါနှင့် ကြွေပြားများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆီလုံလောက်စွာ သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
၂။ ကုန်ပစ္စည်းများ ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ချခြင်းပြုလုပ်ပြီးနောက် ချက်ချင်းရပ်ပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ပိတ်လိုက်ပြီးနောက် အအေးပေးရေလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားပြီး အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး အပူလက်ခံသည့် အစိတ်အပိုင်းသည် အအေးခံမှု ဆုံးရှုံးသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းခံ၊ ဆလင်ဒါဘလောက် စသည်တို့ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအတွင်းခံသို့ ပစ္စတင် အလွန်အကျွံ ကျယ်ပြန့်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်း။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ ရပ်တန့်ထားပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင် မလုံလောက်ပါ။
၃။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အအေးစတင်ချိန်တွင် ဆီ၏ viscosity မြင့်မားခြင်းနှင့် အရည်စီးဆင်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ စက်၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လျင်မြန်စွာ ပွန်းစားခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါကို ဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ မီးလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက် idle speed ဖြင့် အပူပေးသင့်သည်။ standby ဆီအပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသောအခါ ဝန်တင်မည်ဖြစ်သည်။ စက်ကို အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ချိတ်ဆွဲထားသင့်ပြီး ဆီအပူချိန် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု လုံလောက်သည်အထိ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် အကွာအဝေးတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်သင့်သည်။ ထို့နောက် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
၄။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အေးသောအခြေအနေတွင် စက်နှိုးပြီးနောက် လီဗာကို ညှစ်လိုက်သည်။
လီဗာကို ဖိထားပါက ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်အချို့ ပွန်းစားသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လီဗာကို ထိမှန်သောအခါ ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ခရက်ရှပ်တို့သည် လက်ခံအားတွင် ကွဲပြားမှုများစွာရှိပြီး ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေပြီး စက်ကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါသည်။
၅။ အအေးပေးရေ မလုံလောက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အအေးပေးရေနှင့် ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်မားသည့်အခါတွင် လည်ပတ်ပါ။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အအေးပေးရေ မလုံလောက်ခြင်းသည် ၎င်း၏ အအေးပေးအာနိသင်ကို လျော့ကျစေပါသည်။ ထိရောက်သော အအေးပေးစနစ် မရှိခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲလာမည်ဖြစ်သည်။ အအေးပေးရေ သို့မဟုတ် ဆီ၏ ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းခံ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှုနှင့် အဆို့ရှင်တို့သည် အဓိကအားဖြင့် အပူဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး များပြားပြီး ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကဲ့သို့သော ၎င်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြား ကိုက်ညီသော အကွာအဝေးကို လျော့ကျစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို မြန်ဆန်စေသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်ငြိသွားနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: နိုဝင်ဘာ ၂၅၊ ၂၀၁၉