Un mauvais fonctionnement des groupes électrogènes diesel affectera sérieusement la durée de vie du générateur.Jetons un coup d'œil aux dysfonctionnements des groupes électrogènes diesel dans la vie quotidienne.
1. Le moteur diesel tourne lorsque le niveau d’huile est insuffisant.
A ce moment, en raison d'un apport d'huile insuffisant, la surface de chaque paire de friction est insuffisamment alimentée en huile, ce qui entraîne une usure anormale ou des brûlures.À cette fin, avant le démarrage du générateur diesel et pendant le fonctionnement du moteur diesel, il est nécessaire de garantir une quantité d'huile suffisante pour éviter que le cylindre et la dalle ne soient endommagés par manque d'huile.
2. Arrêtez-vous immédiatement après un arrêt brusque avec charge ou un déchargement soudain
Une fois le générateur diesel éteint, la circulation de l'eau de refroidissement s'arrête, la capacité de dissipation thermique est considérablement réduite et l'élément récepteur de chaleur perd son refroidissement, ce qui peut provoquer une surchauffe de la culasse, de la chemise de cylindre, du bloc-cylindres, etc., provoquant fissures ou expansion excessive du piston sur la chemise de cylindre.À l'intérieur.En revanche, si le générateur diesel est arrêté sans tourner au ralenti, la surface de friction sera insuffisante.
3. Lorsque le démarrage à froid du générateur diesel est démarré, en raison de la grande viscosité de l'huile et de la mauvaise fluidité, l'alimentation en huile de la pompe à huile est insuffisante, la surface de friction de la machine est mal lubrifiée en raison du manque d'huile, provoquant un rapide l'usure et même des pannes telles que tirer le cylindre et brûler le carreau.Par conséquent, une fois le moteur diesel refroidi et démarré, il doit être réchauffé au ralenti.Lorsque la température de l'huile de secours atteint 40°C ou plus, elle sera chargée.La machine doit être suspendue à basse vitesse et commencer à parcourir une certaine distance dans chaque vitesse jusqu'à ce que la température de l'huile soit normale et que l'approvisionnement en huile soit suffisant.Après cela, vous pouvez passer à une conduite normale.
4. Le moteur diesel appuie sur l'accélérateur après un démarrage à froid.
Si l'accélérateur est enfoncé, la vitesse du générateur diesel augmentera fortement, ce qui entraînera l'usure de certaines surfaces de friction de la machine en raison du frottement sec.De plus, lorsque l'accélérateur est frappé, le piston, la bielle et le vilebrequin présentent de grandes variations dans la force de réception, provoquant un impact violent et endommageant facilement la machine.
5. Fonctionner lorsque l'eau de refroidissement est insuffisante ou que la température de l'eau de refroidissement et de l'huile est trop élevée.
Une eau de refroidissement insuffisante du générateur diesel réduira son effet de refroidissement.Le moteur diesel surchauffera en raison du manque de refroidissement efficace.Si la température de l'huile de refroidissement ou de l'huile est trop élevée, le moteur diesel surchauffera.À l'heure actuelle, la culasse du générateur diesel, la chemise de cylindre, l'ensemble piston et la soupape sont principalement soumis à une charge thermique importante, et ses propriétés mécaniques telles que la résistance et la ténacité sont considérablement réduites, ce qui augmente la déformation des pièces et réduit le jeu correspondant. entre les pièces, et accélère l'usure des pièces.Dans les cas graves, des fissures peuvent apparaître et les pièces peuvent se coincer.
Heure de publication : 25 novembre 2019