El uso incorrecto de los grupos electrógenos diésel afectará seriamente su vida útil. Veamos algunos ejemplos de errores comunes al usar grupos electrógenos diésel en el día a día.
1. El motor diésel sigue funcionando cuando el aceite es insuficiente.
En este caso, debido a un suministro insuficiente de aceite, la superficie de cada par de fricción no recibe suficiente lubricación, lo que provoca un desgaste anormal o quemaduras. Por ello, antes de arrancar el generador diésel y durante el funcionamiento del motor diésel, es necesario asegurar un nivel de aceite suficiente para evitar daños en el cilindro y la placa por falta de lubricación.
2. Deténgase inmediatamente después de una parada repentina con carga o una descarga repentina.
Tras apagar el generador diésel, se detiene la circulación del agua de refrigeración, la capacidad de disipación de calor disminuye drásticamente y el elemento receptor de calor pierde refrigeración, lo que puede provocar el sobrecalentamiento de la culata, la camisa del cilindro, el bloque del cilindro, etc., causando grietas o una expansión excesiva del pistón hacia la camisa del cilindro. Por otro lado, si el generador diésel se detiene sin ralentí, la superficie de fricción será insuficiente.
3. Al arrancar en frío el generador diésel, debido a la alta viscosidad y baja fluidez del aceite, el suministro de aceite de la bomba es insuficiente, la superficie de fricción de la máquina se lubrica mal por falta de aceite, lo que provoca un desgaste rápido e incluso fallas como el arranque del cilindro y la quema de la placa. Por lo tanto, después de que el motor diésel se enfríe y arranque, debe calentarse a velocidad de ralentí. Cuando la temperatura del aceite de reserva alcance los 40 °C o más, se le aplicará carga. La máquina debe mantenerse a baja velocidad y comenzar a recorrer una cierta distancia en cada marcha hasta que la temperatura del aceite sea normal y el suministro de aceite sea suficiente. Después de eso, puede cambiar a la conducción normal.
4. El motor diésel acelera bruscamente después de un arranque en frío.
Si se acelera bruscamente, la velocidad del generador diésel aumentará considerablemente, lo que provocará el desgaste de algunas superficies de fricción de la máquina debido a la fricción en seco. Además, al acelerar bruscamente, el pistón, la biela y el cigüeñal experimentan grandes variaciones en la fuerza de recepción, lo que genera un impacto severo y puede dañar fácilmente la máquina.
5. Poner en funcionamiento cuando el agua de refrigeración sea insuficiente o la temperatura del agua de refrigeración y del aceite sea demasiado alta.
Una cantidad insuficiente de agua de refrigeración en el generador diésel reduce su eficacia de enfriamiento. El motor diésel se sobrecalienta debido a la falta de refrigeración efectiva. Si la temperatura del agua de refrigeración o del aceite es demasiado alta, el motor diésel también se sobrecalienta. En este caso, la culata, la camisa del cilindro, el conjunto del pistón y la válvula del generador diésel están sometidos a una gran carga térmica, lo que reduce drásticamente sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la tenacidad. Esto aumenta la deformación de las piezas, disminuye la holgura entre ellas y acelera su desgaste. En casos graves, pueden aparecer grietas y las piezas pueden atascarse.
Fecha de publicación: 25 de noviembre de 2019