Operasi set penjana diesel yang salah akan menjejaskan jangka hayat penjana dengan serius. Mari kita lihat salah operasi set penjana diesel dalam kehidupan seharian.
1. Enjin diesel berjalan apabila minyak tidak mencukupi.
Pada masa ini, disebabkan oleh bekalan minyak yang tidak mencukupi, permukaan setiap pasangan geseran tidak dibekalkan minyak dengan secukupnya, mengakibatkan haus atau lecur yang tidak normal. Untuk tujuan ini, sebelum penjana diesel dihidupkan dan semasa operasi enjin diesel, adalah perlu untuk memastikan minyak yang mencukupi bagi mengelakkan silinder dan jubin daripada rosak akibat kekurangan minyak.
2. Berhenti serta-merta selepas berhenti secara tiba-tiba dengan muatan atau memunggah secara tiba-tiba
Selepas penjana diesel dimatikan, peredaran air penyejuk berhenti, kapasiti pelesapan haba berkurangan secara drastik, dan anggota penerima haba kehilangan penyejukan, yang boleh menyebabkan kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder, dan sebagainya menjadi terlalu panas, menyebabkan retakan, atau pengembangan omboh yang berlebihan ke pelapik silinder. Di dalam. Sebaliknya, jika penjana diesel dihentikan tanpa melahu, permukaan geseran tidak akan mencukupi.
3. Apabila penjana diesel dihidupkan dalam keadaan sejuk, disebabkan oleh kelikatan minyak yang tinggi dan kecairan yang lemah, bekalan minyak pam minyak tidak mencukupi, permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan haus yang cepat dan juga kegagalan seperti menarik silinder dan membakar jubin. Oleh itu, selepas enjin diesel disejukkan dan dihidupkan, ia perlu dipanaskan pada kelajuan melahu. Apabila suhu minyak siap sedia mencapai 40°C atau lebih, ia akan dimuatkan dengan beban. Mesin perlu digantung pada kelajuan rendah dan mula bergerak untuk jarak tertentu dalam setiap gear sehingga suhu minyak normal dan bekalan minyak mencukupi. Selepas itu, anda boleh beralih kepada pemanduan biasa.
4. Enjin diesel menekan pendikit selepas dihidupkan dalam keadaan sejuk.
Jika pendikit ditekan kuat, kelajuan penjana diesel akan meningkat dengan mendadak, yang akan menyebabkan beberapa permukaan geseran pada mesin haus akibat geseran kering. Di samping itu, apabila pendikit ditekan, omboh, rod penyambung dan aci engkol mempunyai variasi daya penerima yang besar, menyebabkan hentaman yang teruk dan mudah merosakkan mesin.
5. Beroperasi apabila air penyejuk tidak mencukupi atau suhu air dan minyak penyejuk terlalu tinggi.
Air penyejukan penjana diesel yang tidak mencukupi akan mengurangkan kesan penyejukannya. Enjin diesel akan terlalu panas kerana kekurangan penyejukan yang berkesan. Jika suhu minyak air penyejuk atau minyak terlalu tinggi, enjin diesel akan terlalu panas. Pada masa ini, kepala silinder penjana diesel, pelapik silinder, pemasangan omboh dan injap terutamanya tertakluk kepada beban haba yang besar, dan sifat mekanikalnya seperti kekuatan dan ketahanan berkurangan secara drastik, yang meningkatkan ubah bentuk bahagian, mengurangkan jarak padanan antara bahagian, dan mempercepatkan haus bahagian. Dalam kes yang teruk, retakan mungkin berlaku dan bahagian mungkin tersekat.
Masa siaran: 25 Nov-2019